在今年的十九大会议召开期间，负责接待参会代表的8米以上客车，清一色全部搭载的是玉柴发动机。这不仅彰显了玉柴机器在客车领域的领军地位，同时反映出玉柴高品质的产品和服务，并赢得了市场的广泛认可。

金秋逢盛会，举世瞩目的中国共产党第十九次全国代表大会（以下简称十九大）于10月18日在北京人民大会堂开幕，根据十九大交通保障组工作要求，接送党代表的车辆由首汽集团负责承运，调用的225辆8米以上大客车全部使用玉柴发动机，主要配套YC6L330-58机型。

近日，玉柴欧洲研发中心在德国正式揭牌成立。这是玉柴整合世界创新资源的新举措，将对玉柴核心产品的研发和创新能力提升产生深远影响。

【第一商用车网 原创】 根据中汽协最新产销快讯，2017年9月，国内车用柴油机市场销售294321台，同比增长28.41%，增幅较上月（+26.45%）有所扩大，环比8月增长11.04%。9月份车用柴油机市场持续表现良好，这个从2016年四季度开始的良好态势还在继续。其主要驱动力，源于国内重卡市场治超新政所带来的火爆销售形势（今年前9个月，重卡市场的月销量均超过了8万辆，刚过去的9月份又强势销售了超10万辆，达到101110辆）。与此同时，国内轻卡行业整体表现也不错，9月份，轻卡市场销售14.92万辆，同比增长18.79%，今年1-9月累计增长10.65%。增幅虽较重卡市场小了很多，但市场体量大，因此也为柴油发动机市场贡献了不少增量。

今年8月，玉柴领先同行推出了全系列国六发动机，再一次以尖端技术引领发动机行业的绿色革命。丰硕的研发成果引起了媒体的广泛关注，继此前《经济日报》专版报道玉柴后，近日，《工人日报》又将焦点投向玉柴，并现场揭秘了玉柴高大上的3D打印技术。

​“一带一路”国家战略，是机遇，更是挑战。在国内，“玉柴机器，绿色动力”响彻大江南北，“玉柴现象”震撼华夏九州。中型卡车第一动力、6米以上客车第一动力、70马力以上收割机第一动力、船用和发电用第一动力……

9月28日上午，在丹桂飘香、秋风送爽的美好时刻，厂区内欢天喜地、喜气洋洋，玉柴联合动力成立8周年庆祝活动隆重举行。玉柴联合动力总经理梁和平、副总经理陈贻云、副总经理胡国启、副总经理张永峰，集瑞联合重工副总经理汪琳琍及公司全体员工480人共同见证了这激动人心的时刻。此次活动由陈贻云主持。

截至9月中旬，玉柴股份旗下的联合动力销售发动机超13000台，同比增长超300%，2017年有望实现销售18000台。其中，YC6K13N燃气发动机销量预计将同比增长500%。

​最近，2000台配装玉柴YC6GN天然气发动机的公交车分批运抵缅甸仰光，成为玉柴产品在东盟市场的新收获。而在两个月前，600台配装玉柴YC6MK发动机的安凯A9高端客车销售到了沙特。据悉，目前在沙特奔跑的中国产客车90%以上装的是“玉柴芯”。

9月11日，玉柴集团旗下的玉柴船舶动力股份有限公司成功交验国内首台YCMP-WIN GD 7RT-flex50DF船用双燃料低速机。这是玉柴船动继2015年6月成功交付世界首台投入运营的5RT-flex50DF主机以来，成功交付的第二批次、第6台DF系列双燃料低速机。