7月3日，广西壮族自治区主席陈武到玉柴调研，高度肯定玉柴高质量发展成效。他鼓励玉柴集中优势资源，加大创新力度，延伸提升产业链，抢占未来竞争制高点，全力以赴推动自治区机械工业高质量发展。

日前，一批装配玉柴YC6L发动机的金龙客车龙威II代交付斯里兰卡交通局。这是斯里兰卡国有运输企业首次采购中国品牌豪华客车和中国品牌欧Ⅳ发动机，具有重大历史意义。

8月10日，国内首批600马力玉柴YCK13国六发动机配套柳汽乘龙H7车型正式投入甩挂运营。这是国内商用车领域投入实际运营的最大马力发动机，标志着大马力国六牵引车时代的到来。在重型车国六排放实施之前率先投放重卡动力，也意味着玉柴再次引领我国内燃机行业的排放升级。

说起咱们的玉柴机器，不仅在高端客车、重型卡车、船舶、发电等领域广泛应用；在农业机械领域，也深受用户认可。

日前，一批配套玉柴YC6K12的柳汽H7矿用自卸车顺利交付云南某运输公司，被用来服务于普洱矿区24小时运营作业。作业区域远离中心城区，车子到达最近城镇需要走4个小时以上的山区道路，山高坡陡、路窄弯急，且车辆需要24小时运行，作业环境相当恶劣。因此，运输公司对自卸车动力性能要求非常严格。

重卡市场在2019年二季度遭遇三连降后在7月份实现转正，与之高度相关的柴油机市场却并未随之实现增长。第一商用车网最新获悉，2019年7月份，我国车用柴油机市场共计销售18.43万台，同比下降4%，降幅较上月（-11%）缩窄7个百分点，比去年7月份少销售8000余台。2019年1-7月，车用柴油机市场累计销售168.8万台，同比累计下降4%，比去年同期累计少销售近8万台。

7月29日，东风柳汽大篷车路演车队来到了河南濮阳。其中一辆大篷车上专门展出了三款玉柴国六发动机，备受现场用户关注。据了解，这不仅是玉柴股份搭载大篷车巡演的第一站，更是玉柴国六产品首次在中原展出。河南地处中原，素有“九州腹地、十省通衢”之称，同样也是物流运输大省、货车需求大省。显然，本次巡展对玉柴而言有着不平凡的意义。

7月25日，玉柴集团召开“不忘初心、牢记使命”庆祝中国人民解放军建军92周年座谈会。玉柴集团公司党委副书记郭德明等公司领导和军烈属、伤残军人、抗美援朝老战士、抗美援越老战士、对越自卫反击战战士代表、复退军人代表共100人欢聚一堂，共叙革命主义情怀，畅谈军人的初心和使命，展望祖国和玉柴的未来。

7月24日，玉柴股份董事长晏平带领经营管理团队走访东风柳州汽车有限公司、广西柳工机械股份有限公司，就深化双边战略合作事宜达成了重要共识。在东风柳汽，晏平一行与东风柳汽党委书记宣颖、总经理唐竞等领导就2019年下半年商用车行业市场形势、国六产品研发推进与市场应对等做了深入交流，进一步强化战略合作，共赢未来。

7月23日下午，玉柴与柳州五菱柳机动力有限公司、柳州臻驱电控科技有限公司正式签订战略合作协议，三方将在汽油机增程器、电机控制器等方面展开深度合作，在新能源动力领域实现共赢。