近年来，经历了10余年快速发展的干线物流市场开始进入瓶颈期，尤其是这两年受疫情、国六实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。如何实现物流降本增效？对此，业内专家提出通过超长距离不停车、车队间密切配合、运输网络联通优化等宏大规划来提升效率，然而最至关重要的还是要聚焦于车本身，干线物流需要一款能够实现效率目标的“好车”。

2021年年底，国务院办公厅发布了同意印发《“十四五”冷链物流发展规划》的通知，这是我国正式出台的第一份冷链物流领域五年规划。此次《规划》的出台，充分彰显了国家对冷链物流的重视程度。随着政策的持续落地，行业监管提上日程。冷链物流即将向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折和转变。

势如破竹，斩获佳绩，图雅诺新能源销量战报来了！

近日，在全国首批100台智蓝氢燃料冷藏车交付暨运营启动仪式上，智蓝氢燃料冷藏车以强悍的产品实力赢得了权威媒体的高度认可，“国内领先水准”已成为业内共识。那么，这款产品为何能赢得行业赏识、备受用户关注呢？让我们来一探究竟。

【第一商用车网 原创】“到目前为止，是我跑冷链运输的整第十个年头。无论是我自己，还是我的朋友们，买车都搭载的是福田康明斯发动机。这款发动机不仅耐造，而且质量还很好，最关键的是我们用起来特别省心，从来不怕给我们扔在路上。”

大运重卡旗舰V9定位国产高端重卡，具有比肩进口重卡的高品质、高性能和高舒适驾乘体验，针对日用工业品运输、快递/快运、冷链/贵重物品运输、危化品运输等高附加值长途运输开发的高效重卡。

随着中国经济的飞速发展，干线物流运输在经历10余年的发展后成为物流市场的主导模式。受疫情及经济放缓等多重影响，近几年运输行业运价低迷、油价上涨，导致干线物流陷入了成本困境。

【第一商用车网 原创】近日，全国首批100辆氢燃料冷链物流车在北京大兴百利威物流园正式投运，拉开了京津冀地区氢能源物流车批量投入运营的序幕。关于此次投运更深层的意义，氢燃料冷链物流产业装备方、运力方、应用方等各方代表接受了第一商用车网的专访，阐述了他们的观点。

2022年3月23日，“助力全供应链碳中和”——博世中国国内货运代理论坛，通过线上和线下结合的形式在重庆举行。来自8家企业的20多位代表参与本次活动，并就企业如何实现双碳目标进行了分享和研讨。

【第一商用车网 原创】近日，第一商用车网小编来到位于北京大兴采育经济开发区的北京世达飞翼物流有限公司（下称“世达物流”），对这位在物流运输行业打拼8年的赵永彬师傅进行实地采访，听他亲身讲述着自己的从业经历和用车体验。