8月23-24日，福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛，在上海市举行。本届大赛以“降本增效，我是冠军”为主题，相较于往届赛事全面升级，深入冷链运输等细分行业，创新聚集细分行业发展。

宝剑之于英雄，正如轻卡之于物流企业。在交通便利的荆楚大地上，物流群雄争霸，既有UPS、TNT、DHL、FEDEX四大外域快递高手，又有EMS、宅急送、申通、顺丰快递等本土强者。面对未来越来越残酷的竞争，胜利的关键除了勤修内功之外，还需要一把物流神兵利器。8月25日，江淮帅铃全能物流版驶入武汉，该车基于全新一代专业物流底盘平台，在车辆的的稳定性、承载性、可靠性和工艺性进行全面优化，为九省通衢的物流企业及个人带来一柄专精、锋利、可靠的物流神兵。

8月23-24日，由中国物流采购联合会冷链物流专业委员会主办，福田戴姆勒汽车承办的2018中国高效物流卡车公开赛上海站成功举行。这也是继广东站之后，本届赛事再度聚焦冷链运输行业。因此，吸引了来自上海及长三角区域的25名一线司机参加比赛。同时，来自政府部门的相关领导、行业专家以及长三角区域上百家大型冷链物流企业负责人，在主题为“冷链产业 数见未来”论坛活动中，围绕高品质冷链服务体系构建、冷链行业一体化解决方案等议题进行沟通交流，解冷链行业发展之困，助冷链企业降本增效，拓冷链产业发展新路径。

8月26日，中国重汽集团与长久集团共同成立的“山东长久重汽物流有限公司”在济南市长清区揭牌落成。

近年来，随着大众消费升级及电子商务的迅速发展，我国快递行业呈现出突飞猛进的发展态势。自2017年5月以来，全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件，标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。

8月23-24日，福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛，在上海市举行。本届大赛以“降本增效，我是冠军”为主题，相较于往届赛事全面升级，深入冷链运输等细分行业，创新聚集细分行业发展。

目前，欧马可产品包含S1、S3超级轻卡和S5超级中卡，全面覆盖城市、城郊、城际冷链运输的全部物流场景。其厢体长度从4.2米到9.8米全面覆盖，从而为冷链物流运输用户提供“从小到大”的一系列产品解决方案，满足不同冷链用户对不同场景、不同运输类型的需求；同时，为冷链运输带来降本增效的一体化解决方案，帮助冷链物流用户实现运营价值最大化，推进物流运输行业降本增效

在消费升级与相关政策的驱动之下，我国冷链物流市场年复合增速超过20%，预计到2020年底将达到约4700亿元的规模。冷链物流进入发展快车道。但冷链系统不完善使得我国每年损耗约1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜，冷链运输行业成本、损耗远高于发达国家。

随着社会经济的精细化、专业化发展，城市物流市场的用车需求得到迅速释放。在此背景下，东风御风正式推出三款升级版物流车产品可谓正合事宜，尤其是A100 2.3T车型的及时推出，直接将价格下探至10万级，填补了东风御风在中低端市场的空白，将有助于东风御风继续拓展其事业版图。

面对公路车严峻的市场环境，柳汽新乘龙M3高效物流版给出了自己的解决方案。通过4大优势和15项优化带来的节油、可靠、安全、高效、舒适性能，助卡友“一臂之力”，让卡友挣更多的钱。