从3月1日起，根据国家交通部颁发的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，达不到油耗限值的车辆将不能够办理《道路运输证》，这意味着以运输为主要目的的货车，将成为一台废铁。

以示范车型安凯纯电动中型客车为例，百公里耗电60千瓦时，电费总价59元。而“喝”93号汽油的中型客车百公里油耗约为17.5升，按照11月 初油价6.8元/升计算，燃油成本总计119元，是电动车的2倍。

11月4日，工业和信息化部印发《工业和信息化部关于进一步加强轻型汽车燃料消耗量通告管理的通知》。通知再次强调，汽车生产企业和进口汽车经销商应保证其汽车产品在销售时都粘贴有《汽车燃料消耗量标识》，并已列入

昆明交运王师傅驾驶的海格大巴，在G-BOS智慧运营系统工程师的帮助下，车辆百公里油耗一下子从原来的38.61L降到34.56L，油耗猛降4升，降幅达10%以上，车辆操控动力性能还有了同步提升。G-BOS智慧运营系统究竟靠什么实

重卡油耗问题浅析:受多个因素影响 重卡的油耗问题比轿车要复杂得多，应该由更专业的人士来解析，可是看到网上很多卡车司机朋友不断提问，不禁有些替他们着急，所以先就我个人浅显的认识来试着分析一下，请专业人

标准制订在即 产品多样化或成油耗检测难点 2010年6月1日，工业和信息化部发布《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》征求意见稿（以下简称《方法》）。至此，自2007年5月即开始筹划制订的中重型商用车燃料消耗量限

别让爱车喝高 夏天汽车油耗高的原因 夏天，爱车的喝“油”程度似乎与飙升的气温成正比。许多车主纷纷打来电话表示爱车吃“油”厉害，都快扛不住了。本期爱车114特别邀请明嘉现代技术专家卢金根，就如何在夏天合理

降低油耗支招 开车省油清凉两不误 近日，某日系车主黄先生反映，其原来每百公里油耗仅8L的小车，开启空调后，油耗竟飙升至11L，“喝”油之多已超出了其承受底线。当黄先生跑到维修店询问该车的空调问题才发现，原

控制中重型卡车客车油耗已迈出第一步 工信部6月1日发出通知，就《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》公开征求意见。标准归口管理单位全国汽车标准化委员会副总工程师金约夫告诉记者，他们正在收集反馈信息，7月15

工信部：中重型商用车油耗将设门槛 6月1日，工信部发出通知，对《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》征求意见。时隔3年，中重型商用车油耗的测试方法终于制定出台。