10月30日，为推动冷链物流高质量发展，上海道路运输协会领导、上海区域知名头部物流企业领导一行走进长沙超级卡车工厂参观调研，近距离感受欧马可超级卡车产品先进生产制造工艺和规范管理流程。

今年的柴油货车报废补贴政策可谓一波未停一波又起，先有全国性的国三及以下排放标准营运柴油货车的分档补贴政策出台，随后北京和上海也纷纷出台了针对国四柴油货车的淘汰置换补贴政策

北京作为全国排放标准最严格、升级最快的地区，其不仅引领行业排放升级的步伐，更代表着全国排放升级的趋势。近日，北京印发《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》的通知，率先将报废更新拓展到国四货车，为全国各省市自治区发挥积极风向标作用

老话说，贵州地无三里平，天无三日晴。在这里搞物流运输难度要比别处大，而如果是做对运输时效和品质都要求比较严格的冷链运输，那更是挑战不小，必须有靠谱的运输工具来助力

冷链运输一端连着生产，一端连着消费，对于民生意义重大。自2021年起，国家相继出台了一系列利好政策，旨在推动冷链物流行业的高质量发展，满足人民对美好生活的需求。近日，冷链运输再赢重磅利好，交通运输部、财政部发布《老旧营运货车报废更新补贴标准》，其中新购新能源城市冷链配送货车，可享受3.5万元/辆补贴，为冷链运输新能源化发展注入强劲动能

在新能源化的时代潮流下，商用车行业迈入了新纪元。不同于传统燃油车的久经考验，用户普遍对极热环境下，纯电轻卡的电池热管理能力、充电安全性、充电效率以及续航里程存在担忧。为了全面展现极热环境下的车辆性能，打消用户对于纯电轻卡的担忧，近日，欧马可智蓝走进“中国热极”吐鲁番，全面测试车辆的各项性能表现

在当前油价居高、行业内卷的大背景下，哪个品牌的车子更省油？车子怎样开更省油？始终是卡车用户最为关注的问题。在刚刚过去的酷暑8月，以“穿越中国 寻找节油英雄”为主题的欧马可超级轻卡“欧康杯”节油挑战赛圆满收官。在这场赛事中，来自山东安丘某冷链运输公司的获奖者葛老板颇引人注目，对于货运其独到的观点，以及节油驾驶和车队管理经验很值得借鉴

【第一商用车网 原创】据第一商用车网统计，在2024年8月（2024年7月29日-2024年9月1日）的5周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“轻卡第一影响力指数”总得分为1812分，环比2024年7月（2024年7月1日-2024年7月28日）的4周得分（1444）增长了25.5%，同比2023年8月（2023年7月31日-2023年9月3日）的5周得分（1797分）增长了0.8%。

9月7日，正值京津冀协同发展国家战略实施的十周年之际，以“协同促发展 创新向未来”、“绿链京津冀 满溢菜篮子”为双主题的第五届京津冀物流节暨首届菜篮子丰收节在北京通州盛大举行。京津冀多家知名物流企业与北京市工商联、北京市物流商会领导参与本次活动，共同谋划京津冀流通体系建设新路径，进一步推动区域物流降本增效，加强京津冀地区供应链、产业链之间的深度融合，展示先进的物流服务与产品设施推进京津冀菜篮子产销合作圈建设。活动现场福田汽车作为北京市属的重点国有企业更是与北京市物流商会现场举行了欧马可智蓝新能源氢能物流车的交付仪式，共同助力京津冀构建绿色低碳物流运输体系。

在货运的世界里，每一辆卡车都有它的故事，而朱世良与他的欧马可X pro自动挡轻卡的故事，正是一段关于梦想、探索与坚持的旅程