日前，三一重卡正式开启线下代理商招募，从线上营销走向线上线下联动营销，其实早在2018年三一重卡就开始探索线上与线下联动的模式，建立起了三一重卡线下体验店的模式。经过1年的探索，如今正式布局线下。对此，我们特别采访到了三一重卡首批代理商之一的安徽文开总经理刘杰先生，讲讲他是如何与三一重卡结缘的。

近期，交通运输部对《营运客车类型划分及等级评定》进行修订，将乘用车的分级标准划分更新为高级、中级、普通级三类。根据分级标准，瑞风M3 PLUS 9座客运版符合“中级”营运客车资质。上市以来，瑞风M3 PLUS 9座客运版凭借“好赚钱”的价值，充分满足了用户对空间、舒适、安全、动力等针对营运行业的升级需求。

4月1日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（下称“公司”）发布2019年年度报告。报告期内，公司实现重卡销售136,955辆，同比下降3.45%；实现营业收入398.43亿元，同比下降1.33%；实现归属于母公司净利润12.23亿元，同比增长35.16%。利润增幅高于收入增幅，企业盈利能力进一步增强。

为了贴合用户需求，庆铃汽车集合五十铃百年技术质量精髓，推出庆铃五十铃M系列中体国六轻卡，在动力性、可靠性、经济性、操控性、承载性等全面提升，优势突出，满足客户对产品的可靠、高效、省油、安全、舒适的诉求，外型大气、沉稳，内饰人性化全新打造，配置更丰富、智能科技，专为短途运输与城市物流而来。

2020第四届深圳国际电池技术展览会，简称：深圳电池展IBTE，将于11月2-4日在深圳会展中心隆重开幕。此会是由深圳市电池行业协会倾力打造华南电池行业标志性展会，也是目前中国首屈一指的专业电池技术展。

工欲善其事，必先利其器。舒适的驾乘环境，能够提高重卡驾乘人员的工作效率。陕汽德龙X5000为标载物流而生，更“承包”了您对舒适的所有需求。

采埃孚于3月26日在德国腓德烈斯哈芬发布了2019年财报，去除汇率以及并购因素影响，集团销售额为365亿欧元，略低于2018年369亿欧元的销售额（销售额名义增长率为-1.9%）。调整后的息税前利润(EBIT)为15亿欧元（2018年：21亿欧元），调整后的息税前利润率（EBIT margin）为4.1%（2018年: 5.6%）。

城镇化水平的加快，铁路、公路、机场等基础设施的大力建设，推动着我国自卸车行业的发展。产业政策逐步落实，行业法规政策不断完善，推动自卸车向更高的标准迈进。以市场为导向，以政策标准为准绳，陕汽重卡推出自卸先锋——德龙X3000 8×4标准版自卸车。

2020年4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件正式实施。

东风柳汽公司商用车生产系统经过前期的不断的拉动磨合，从最初的每天80辆的产能逐步爬升到了200辆，随着湖北等地方企业的复工复产，商用车事业部也正式拉响进攻号角，对冲刺年度目标进行了全面部署，从本月18号开始，每天按250辆进行排产，从25号后，实现日产280-300辆稳定的生产能力。