2012年2月10日上午9点，春节喜庆的气氛还未在京城消散，清华大学的校园中还悬挂着“欢度春节”的红色条幅。然而，在清华大学东北角一幢不起眼的红色二层建筑里，紧张而繁忙的工作早就已经开始了。

近年来，我国汽车尾气排放标准不断提高。2004年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。与前两次排放标准升级相比，国Ⅳ的实施一波三折。直到2011年12月29日，环保

近年来，频发的校车事故引发了社会的广泛关注，校车安全也由此引起了社会各界的空前重视。2012年2月初，记者了解到，曾"一石激起千层"、争议颇多的新校车标准终于落下帷幕，有望3月份发布实施。在新标准即将实施的"

2011年12月29日，环境保护部发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，国Ⅳ排放标准的实施时间定为2013年7月1日。国Ⅳ标准实施时间几经推迟之后，终于尘埃落定。借此机会，记者对5

经过紧张地工作和激烈地争论，校车安全标准的制订工作告一段落。其间争论最大的焦点是“长头”问题。产生这一问题的原因明是如何注重安全，暗含部分厂家利益的博弈。对此我不作评论。但与之相关的三个问题，我认为值

全国汽车标准化技术委员会委员、国家质检总局汽车召回专家 谭秀卿：电涡流缓速器是欧洲的淘汰产品，现在欧洲商用车用的都是液力缓速器。电涡流缓速器的缺陷很多：一是太重，要达到标准制动力矩，重量就要300~400公

公交车载客标准多年不变 每平方米允许站8人 记者从济南市公共交通总公司获悉，近来，多年前制定的公交车超载标准被公众质疑不合实际。

2011年末，国家标准委和交通运输部为《ISO18186：2011集装箱-RFID货运标签系统》（以下简称ISO18186）国际标准召开新闻宣介会。国家标准委主任陈钢、交通运输部副部长高宏峰出席会议并讲话。陈钢指出，这项国际标准

2月初，记者从相关部门了解到，校车新国标已经进入报批程序，预计将于今年3月全国两会审定后正式发布实施。然而，自从去年12月11日《校车安全条例 (征求意见稿)》公开以来，关于这个意见稿的争议就没有停息过。日前

商务部（MOFCOM）发布了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》，其中关于商用车强制报废新规，将报废年限拟定为15年，报废行驶里程的参考值则为60万公里，以先到者为准。