整体来看，进入下半年，商用车市场正在“降温”，6月63%的同比高增幅经过7月和8月连续两个月的缩窄之后，增幅还有42%。那么，与商用车市场密切相关的柴油机动力市场和全国内燃机市场，发生了怎样的变化？

二季度开始，汽车行业产销加速恢复，回暖明显。与汽车市场步伐一致，车用柴油机市场在4月份实现转正后，已实现四连涨，8月份，增长还会继续吗？

近日，河北任丘市人民政府发布通告，要求全市国四以上柴油车必须安装OBD，国三以下柴油车要在今年10月底前全部淘汰！

近日，运城市印发《运城市国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车淘汰任务工作方案》（以下简称：《方案》），《方案》指出，今年年底前运城将累计淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车1万余辆，切实减少机动车大气污染物排放，推进运城市环境空气质量持续改善。

近期，中国重汽汕德卡客户服务中心，针对各区域客户国六柴油车辆，开展了预防性主动服务。针对汕德卡国六柴油车辆的实际运行状况，提前分析、了解车辆状态，制定个性化主动服务方案，现场消除故障隐患。

国六重卡发动机市场累计销量，今年1-7月已经接近13万，达到12.94万台！其中的竞争格局变化，可以简要形容为：潍柴、重汽、玉柴凭借在燃气机市场的领先优势，继续稳居行业前三，暂时无人能够撼动；但东风康明斯发动机凭借在国六柴油机市场的高销量，终于成功登顶国六重卡柴油发动机市场的第一名。

今年，是“蓝天保卫战”至关重要的一年，全国多地国三车淘汰补贴已经进入了倒计时阶段。近期，各省市纷纷下发新一轮的国三柴油货车补贴政策。而随着国三淘汰，国四车的处境也危险了起来。近日，多地出台政策禁行国四车辆，很多国四柴油货车司机因此陷入了窘境。

近日，济南市人民政府发布关于印发济南市老旧柴油货车报废更新资金补贴实施方案的通知，通知显示，补贴政策实施时间为2020年1月1日至2021年6月30日。分两个时段实施，第一时段为2020年1月1日至12月31日，第二时段为2021年1月1日至6月30日。对提前报废的柴油货车给予0.49～3.20万元不等的资金补贴。

近日，山东省交通运输厅、山东省生态环境厅、山东省财政厅、山东省商务厅、山东省公安厅联合发布关于印发国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务目标和奖补资金安排的通知，通知确定了各市淘汰任务目标，各市要在2021年年底前完成所有淘汰任务，其中2020年淘汰数量应不低于总数量的70%。

7月，在汽车、工程机械、农业机械等终端市场行业继续增长的拉动下，内燃机销量延续了前三个月的增长，累计销量降幅继续缩窄；细分市场方面，最为亮眼的是商用车用内燃机，不仅连续四个月正增长，且增幅持续走高，7月高达85%，累计销量增幅行业最高。