手机圈流传着一句话：“科技，以换芯为本”，这个用来形容苹果公司就再合适不过了。前有新款iPad Pro搭载“换汤不换药”的A12Z仿生芯片，后有新款iPhone SE换装“大哥”iPhone 11同款的A13仿生芯片，不过当你细品这些新品之后，你就会发现，“哎哟，原来不仅是‘换芯’这么简单啊！”

随着时间的推进，目前各地的国三及以下柴油货车的淘汰已经进入最后冲刺阶段。近日，为了加快推进国三及以下柴油货车的淘汰，北京、河北等多地出台了国三车限行及淘汰补贴新政。其中，前不久刚发文的邢台市又提出了新的要求，4月底前就要淘汰所有不合格国三及以下柴油货车，一下把截止时间提前了两个月！

为继续发挥高新技术产品在安徽省高新技术产业发展中的引导作用，日前，市科技局召开了2019年安徽省高新技术产品评审会，华菱汽车自主研发的“汉马CM6D10国五柴油发动机”产品，经省高新技术产品认定专家评审会一致通过，被认定为高新技术产品，并颁发了《安徽省高新技术产品认定证书》。

在现在这个经济不旺、消费冷静的特殊时期，大多数消费者的购物计划都趋于理性——把钱花在刀刃上。而对于处在转型升级阶段、拥有MPV购车刚需的出行客运行业用户而言，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）的上市，就是现在“精打细算”的全新选择。

近日，工信部公示了第331批新车公告。据第一商用车网统计，本批公告申报了38款柴油轻卡，比起上批公告增加不少。这38款柴油轻卡共涵盖15家商用车企，包括福田汽车、江淮汽车、庆铃汽车、上汽跃进、江西五十铃、山东凯马、山东汽车、陕汽商用车、四川南骏、一汽红塔、重汽济南、东风汽车股份、一汽解放、重汽海西和东风商用车。

近日，中国内燃机工业协会统计工作部发布《2020年3月内燃机行业市场经济运行综述》。数据显示，随着行业内企业复工复产进度加快，3月全国内燃机销量出现明显回升，但由于疫情的影响，当月销量仍低于历年同期。细分市场仅发电机同比实现增长，而商用车用内燃机则连续两个月下滑。

受疫情影响，2020年3月份，车用柴油机市场毫无疑问的继续遭遇下滑。第一商用车网最新获悉，2020年3月，我国车用柴油机市场销售26.1万台，同比下降22%，降幅较2月份（-51%）缩窄不少。

4月2日，备受行业瞩目的江铃福特域虎9柴油版强势发布，四驱15.28万元起，该车自带“美式高端大皮卡”属性，配备福特PUMA 2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，成为国内首款上市的8AT柴油皮卡。除了彪悍的配置广泛被外界看好外，这款车迎皮卡进城解禁政策利好而上，或将成为刺激皮卡行业新一轮爆发的“引线”。

据央视新闻报道，国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

【第一商用车网 原创】2020年一季度，受新冠肺炎疫情影响，重卡市场短期内陷入低谷。但业内人士和各地经销商纷纷认为，作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年将会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的一年。