访谈时代轻卡车主 售后服务太拖沓 虎年春节过去还没多久，当许多人仍沉浸在节日气氛中的时候，一些外地司机却已经回到北京，开始了新一年的货运生活。近日小编来到某市场附近向这些车主了解了一下他们轻卡的使用情

福田轻量化多功能载货车武汉上市 2月23日福田汽车长沙汽车厂在“九省通衢”的江城武汉隆重举行了轻量化多功能载货车——瑞腾全系产品推介会。

节能与新能源汽车代表着汽车业未来的发展方向，已成为市场中新的经济增长点和战略调整的制高点。去年，我国对新能源汽车的发展出台了一系列的扶持政策。在国家鼓励和推动下，各地也都行动起来，一汽在新能源汽车发展

福田汽车一月销量于商用车行业一马当先

进入争霸时代 09年四明星高端轻卡盘点 回顾2009年车市，业界喜欢用“政策年”来形容。4万亿拉动内需、购置税优惠、汽车下乡等一系列政策的实施，助推中国车市在世界金融危机背景下上演好戏：产销突破1300万辆，跃

后“哥本哈根”时代 商用车企应推低碳经济 在哥本哈根会议上，与会各方达成了一纸不具法律约束力的协议，不过低碳经济已经成为世界各国未来经济发展的新准则。而我国“国三;标准的颁布实施、世博会绿色环保主题的

商用车进入“明白”消费时代 2010年1月1日起，《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》正式实施，从此开始，购买轻型汽车的消费者将会向购买家电产品一样看到汽车的“耗电量”。油耗成为当今汽车界热度最高的词汇，未来

福田时代汽车第200万台轻卡交付用户 2010年1月18日，北汽福田旗下子品牌时代汽车在北京举办了第200万台轻卡的交货仪式。从0到200万台，时代汽车用了13年的时间，特别是在2009年在国家汽车下乡政策的扶持下，时代汽

工信部动真格 “油耗忽悠”时代终结 由国家相关部门建立权威、公正的汽车油耗数据库，结束油耗数据由厂家自己说了算的局面，这样的呼唤在汽车业由来已久。如今，这一天终于到来，尽管来得有些迟，但毕竟还是来了。

后合资时代重卡变局：商用车“引狼入室” 近两年国际金融危机以来，我国的汽车及相关产业出现了极具有戏剧化的一幕：一方面，乘用车行业迫不及待的“出海打鱼”；一方面，商用车行业如饥似渴的“引狼入室”。