在后金融时代，世界经济将进入一个低速或者中速的发展阶段，发展中国家将对未来世界经济产生巨大影响，对世界经济贡献将远远超过发达国家。而伴随中国经济的发展，中国汽车产业也进入了一个新的里程碑，自从今年中国

面对迈入国IV时代，不管是车商还是车主，大家似乎还没做好心理准备。车主疑惑，如果买了国IV车，加国III油会不会伤车？车商观望，“现在还在观察政策动向，严格控制库存，不敢再进国III车型”。

随着近日《汽车与新能源汽车产业发展规划》中“1000亿元”投资数额的曝光，中国新能源汽车正式迎来大投资时代。国内各车企及能源集团的投资计划也随之出台，投资额度至少都以百亿为底线。

客车从国Ⅱ转国Ⅲ就经历了很多的风浪。然而现在客车就要转国Ⅳ了，很多方面都在准备中，升级国Ⅳ将对客车整车厂到发动机厂各方面都是一种考验。因此，提前做好准备和应对是非常必要的。目前客车面临来自各方面的压力

迈入新结婚时代 ZF-綦齿能否幸福？采埃孚和綦齿这对绯闻朋友终于订婚了。 就在8月6日，采埃孚(ZF)和重庆机电举行了合作意向的签约仪式。坊间早就流传采埃孚和綦齿在谈恋爱，但究竟进展如何，双方

新老兵齐发力 时代汽车领跑轻微卡市场 1~6月，在竞争日益激烈的轻微卡市场，时代汽车的市场份额不断提升，在轻微卡目标市场占有率达到26.2%，同比增长1.2个百分点。之所以能够取得这些成绩，时代汽车‘三大业务’

日照公交驶入智能时代 上班族很受益 哪些站点乘客较多，智能调度系统可随时“告知”公交管理部门，管理部门可据此增派车辆，以减少乘客候车时间。8月5日，记者从日照市公交公司获悉，随着日照市引进公交智能调度系

新合资风潮起 卡车行业进入后合资时代 2010年，中国卡车行业掀起新一轮合资风潮，与上一轮合资合作不同，以福田与戴姆勒合资为代表的合资合作进入了新的发展时期。

客车进入AT时代？ 大金龙AT客车已遇冷 近日，大金龙就与自动变速器巨头艾里逊公司联合举办了一场自动挡公交、旅游客车的试乘试驾活动，使人们对AT（液力式自动变速器）客车的操控性及平顺性有了更深刻的认识。其间

后合资时代 敢问商用车企业路在何方？ 国内汽车市场竞争不断加剧，迫使国内外车企不得不改变原有的竞争策略。这其中，就有不少企业重新选择了合资。这次合资潮，是否能有别于中国汽车产业所历经过的近30年合资历程