12月19日，山东青岛西海岸新区与中国重型汽车集团有限公司举行了新能源商用车项目签约仪式，标志着又一高端、新兴制造业项目成功落户新区。中国重汽计划在青岛西海岸新区投资15亿元建设新能源商用车项目，主要生产纯电动、混合动力、氢燃料和传统燃料客车，全部达产后，年产商用车2000辆，产值18亿，其中一期项目预计2017年底建成投产。

12月16日上午，珠海银隆（成都）新能源产业园基地开工仪式在成都举行。成都市政府副市长苟正礼，市政协副主席、天府新区成都管委会主任杨林兴，新津县委书记辜学斌，天府新区成都党工委副书记、纪工委书记刘志聪，珠海银隆新能源有限公司常务副总裁敖建华出席了本次仪式。

日前，营口公交集团一次性采购111辆黄海插电式气电混合动力客车，其中75辆为10.5米DD6109PHEV1N型(LNG)气电混合动力城市客车、36辆为12米DD6129CHEV8N型(LNG)气电混合动力城市客车。据了解，此批车辆目前已全部交付，并将陆续于年底前上线运营。

2016年12月15日下午，“新能源、新动能、新价值——中国制造高峰论坛”在北京召开。众多政府部门领导、专家学者、企业界精英、相关协会机构负责人以及资深媒体人齐聚一堂，探索新能源、新动能、新价值，为中国制造转型升级和新能源发展建言献策。

在2016年11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）的五周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为6.6分，较10月份（2016年10月3日-2016年10月30日）下滑了1分，降幅为13%。

12月18日，郑州宇通客车股份有限公司发布关于收到2015年国家新能源汽车推广补贴的公告。公告称，近日，宇通客车已收到郑州市财政局转支付的第一笔补贴资金309,488 万元。本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

补贴是新能源客车产业发展的最大动力，也正是因为补贴使得今年的新能源客车市场陷入了僵局。

至2016年，新能源客车自进入21世纪发展的16年中，先后经历过多种模式。哪些在蒸蒸日上，哪些又岌岌可危呢？

“电动车的产业化最终必须依托市场来完成。”12月9日，国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚·财经国际论坛”上表示。

2016年12月13日，从上海市经济和信息化委员会新能源汽车推进办获悉，南京金龙NJL6118BEV4车型成功进入上海地方新能源汽车备案（以下简称“备案”），在此之前，只有上汽、宇通的产品获得了上海新能源客车“备案”。进入上海备案目录，标志着南京金龙在京（北京）沪（上海）深（深圳）三大一线城市都具备了新能源客车销售和补贴申领的资质。