2023，随着国内疫情管控的放开、经济的恢复性增长、货运市场逐步复苏，商用车新能源化浪潮滚滚而至，高端轻卡领导者欧马可勇立潮头，拓启新篇。在砥砺向前，大步奋进的新征程中，全员一致，携手奋进，共赢“开门红”——开年即获欧马可智蓝新能源轻卡775台订单。

【第一商用车网 原创】新一年，新气象。2022年，我国重卡市场表现疲弱，而唯独新能源重卡这一细分市场“一枝独秀”。

2023新的一年到来，带来了新气象，国务院《“十四五”现代物流发展规划》擘画了现代物流发展蓝图。

【第一商用车网 原创】还有比新能源重卡更热闹的“赛道”吗？

【第一商用车网 原创】对于相关轻卡厂商而言，在新能源轻卡板块倾注更多的资源，已经算不上提前抢占赛道，而是努力站稳市场发展主流，不被淘汰。2023年伊始，在工信部发布的第367批新车公示中，各轻卡厂商有何新动作？

【第一商用车网 原创】2022年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比达到了12.03%，比整个重卡市场的新能源占比（5.2%）高出6.8个百分点，自卸车成为2022年重卡市场中新能源渗透率最高的细分领域。

正式进军新能源卡车领域仅一年多，宇通新能源商用车2022年销量已近3.8万辆，在重卡、轻卡、矿卡等细分领域成功跻身行业第一梯队！

【第一商用车网 原创】回望2022年，我国商用车市场一路下滑，需求疲软。而新能源重卡市场则持续向好，销量暴涨。在这个过程中，作为新能源重卡动力总成头部供应商的特百佳动力功不可没。

【第一商用车网 原创】近日，远程新能源商用车发布了2022年12月全系产品销量数据，以月销破万辆的成绩，荣获新能源商用车月度销量“八连冠”。同时，其也荣登2022年新能源商用车全年销量榜首，成为2022年新能源商用车领域的一匹实力“黑马”。

作为大型钢铁企业青睐的新能源健将，乘龙H5换电牵引车在品质上有着超然的优势。