3月27日，浦北高迈年产2万套水氢燃料电池模块生产车间开工建设，对于进一步提高我县对外开放水平和综合竞争能力，加快集聚新能源产业集群，推动产业转型升级、实现高质量发展都具有十分重要的意义。

【第一商用车网 原创】在纯电动重卡运营状况的调查过程中，记者发现，在路权的加持下，纯电动重卡在特定的运营场景下，相比传统重卡运输效率不落下风，甚至还有些许优势。那么，2019年的纯电动重卡市场能够获得爆发式增长吗？

最近，第一商用车网获悉，在2019年全国“两会”上，全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如带来了三份建议，其中重点提到了三个关键词：新能源重卡、天然气船用发动机、甲醇。

“节能减排降耗，混合动力商用车发展前景巨大。作为公务用车，专用车大部分的销量来自政府采购，不仅品质要有保障，更要节能环保，接下来也会大力开拓政府采购市场。”全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如回答记者问题时说。

2018年，“电动化”成为重卡行业发展的流行趋势。作为国内最早投入新能源卡车研发的企业，比亚迪一直坚持技术创新谋发展，并在全球率先实现纯电动卡车的商业化、规模化运营。回顾2018年，比亚迪纯电动重卡凭借制胜品质、规模运营、先进技术等多方面的优异表现，斩获多个行业重大奖项，以实力引领全球新能源重卡发展！

7月13日，IEVE 2018第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站（桩）设施展览会在北京开展。该展会自2003年创办，一直以国际化视角呈现新能源汽车领域全方位最新的车型与技术解决方案。十多年来，展会的规模、展示范围以及专业观众快速增长，极大地推动了国际新能源汽车技术交流及贸易的发展。

5月30日上午12时，伴随着激昂的鼓声，徐工重卡-徐州峻豪100台漢風G7 LNG牵引车批量交付庆典暨徐工重卡徐州宏发客户品鉴会在徐州市银地商用车大市场隆重举行。

2017年中国重卡在持续消化治超带来的利好情况下，销量持续维持高位。重卡市场的结构也在预期之中发生逐步转变：由以前依靠规模的粗放式发展转向内涵式发展，用户需求也将更加注重舒适性、可靠性与经济性；排放升级也将给厂家带来新能源动力总成的转变的巨大商机。本文就将以重卡市场的自动化与电气化发展趋势来进行一番探讨。

低排放、新能源、车联网、智能驾驶……商用车的未来发展在节能、减排、智能、互联等方面仍有无限可能。

度过野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的2.0征程。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定也是个重构、重组、重塑的过程，在这个关键的风口，政府机构及车企共同探讨及谋划汽车