在巨额补贴的刺激下，过去几年，中国新能源车销量出现了爆发式增长。2017年，新能源车销量高达77.7万辆，是三年前的10倍。

2018年新能源汽车补贴政策在春节前正式发布，新能源客车可享受的补贴大幅退坡，技术门槛也有较大提高。在这个政策大事尘埃落定的特殊月份里，新能源客车的表现究竟如何呢？

2018年两会，“新能源产业发展”继续成为热点，中国汽车产业在向新能源化迈进的过程中，逐渐进入一个充满生机和希望的新时代。

3月14日，工信部发布第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。本次入选车型较多，共有102家企业355款车型。其中，新能源轿车42款，占比11.83%；新能源客车150款，占比42.25%；新能源专用车163款，占比45.92%。

2018年2月份，国内6米以上新能源客车销量为972辆，环比1月下降61.8%；2018年1-2月份，国内市场累计销售新能源客车3517辆，同比大增640.42%。受到春节假期的影响，2月新能源客车销量相比1月下滑不少，但累计销量仍能实现同比大幅增长，相比2017年不足500辆的成绩，今年可谓是大胜。

随着2018年补贴新政落地实施，加之一线城市公交替换已基本完成、二三线城市增长乏力、高铁和航运冲击下公路客车市场萎缩等多重因素影响，2018年新能源客车市场“弱市”端倪初显、不容乐观。

在2018年2月份（2018年2月5日-2018年3月4日）的四周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为10.33分，较2018年1月份（2018年1月1日-2018年2月4日）环比上升5.3%。

回顾2017年，中国客车5米以上新能源产品共计销售10.6万辆，同比2016年增长-15.3%，新能源客车对中国客车行业全年销售总量的贡献度（占比）达到58.1%，其中新能源公路车销量对全年公路车销量贡献度（占比）达到21.2%，新能源公交车销量对全年公交车销量贡献度（占比）达到87.8%。

2018年1月，在新版补贴政策未定、车企优先能量型动力电池市场大环境下，微宏动力凭借快充取得了十分亮眼的成绩。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示，2018年1月微宏动力装机量是2017年第一季度月平均装机量的24倍以上，是2017年全年月平均装机量的1.6倍以上。这些闪耀的数字背后，是客户对微宏产品的认可，也是微宏产品在动力电池领域的实力展示。

为进一步惠民利民，方便市民高峰时段往返平谷城区和北京城区之间通勤出行需求，在北京市和平谷区两级政府主管部门的支持指导下，2018年2月26日起，福田欧辉多辆新能源城间客车交付公交集团第七客运分公司，将正式开行852路大站快车，在提高市民进出京交通效率同时，也为北京的平谷交通发展带来新年新气象。