克莱斯勒在1944年7月开始为第二次世界大战W系列卡车更换产品，称为T233。 “T”是克莱斯勒卡车的内部称谓。

以有“雪城”之称的黑龙江牡丹江市为例，目前牡丹江公交集团共拥有65辆纯电动公交车，并且运行状况良好。在第一商用车网近期的一次采访中，牡丹江市公交总经理助理刘葆春分享了当地运营纯电动公交的经验。

​当下，中国正在努力建设节约型社会，以尽可能少的资源消耗支撑全社会较高的福利水平。然而，作为现代社会经济重要支点的物流产业，成本却居高难下。据统计，我国全社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，高于全球平均水平约6.5个百分点。造成物流成本居高不下的原因有很多，聚焦到物流运输车辆，更多的是车货不匹配、空驶率高、出勤率低、油耗过高等问题。

为减轻物流企业负担，降低物流运营成本，优化行业营商环境，准确反映行业状况和企业诉求，中国物流与采购联合会2017年年初选取100家重点物流企业开展问卷调查。本报对物流运输用户和运输车辆有关的调查结果进行报道分析，为商用车行业提供参考。

3D 打印技术已经在全尺寸建筑、时尚产品等领域得到了运用。而现在，戴姆勒也将它用到了公共汽车的可更换零部件上。据悉，此举可让复杂的零部件，以更经济的方式小批量制造。与传统生产方法相比，其周转时间大幅缩短。当然，戴姆勒并非首次使用 3D 打印可更换零部件。早在去年的时候，该公司就宣布过用“选择性激光烧结”技术来制造 30 种塑料卡车零部件。此前，该过程也被用于开发超过 10 万款原型组件。

随着商用车排放的不断升级，Adblue系统即SCR后处理系统在柴油车上的应用越来越广泛，由于这种技术路径存在消耗尿素以及故障限扭的问题，所以一些司机就动起了歪脑筋，关于商用车排放作弊的事情之前我们也做了不少内容，包括国外也存在这种现象。

作为衡量纯电动物流车质量好坏的标尺，充电成本、配套设施和续航里程是永远绕不过的话题。在纯电动物流车的“尝鲜者”——小哥网络执行总裁毛志学眼里，其最新试用的纯电动物流车到底好不好用呢？

为配合北京市菜篮子民生工程，北京菜篮子集团有限公司（以下简称北菜）投运了一批纯电动物流车，目前已运营一年有余。为了深入了解这批车的使用现状，第一商用车网近日对“北菜”纯电动物流车进行了实地走访。

全国“两会”近日在北京召开，关于物流成本的话题再度升温。尤其是全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后，针对我国物流成本高企提出的三项建议，受到了社会公众的广泛关注，成为行业的热点话题。而作为国内主流商用车企的东风柳汽，2017年针对物流成本高企的问题，推出了城际物流高端中卡——新乘龙M3，可谓是与两会代表的提议“遥相呼应”。

3月16日，东风汽车悬架弹簧公司高新工厂热处理车间工人正在改造后的加热炉生产线上上料。据悉，在2016年度，东风汽车悬架弹簧公司立足现场、苦练内功、在公司内大力开展实力线改善活动，全年实现降成本1396万元。 2017年3月16日，东风汽车悬架弹簧公司高新工厂装配车间工人正生产线上上料。