12月9日，开瑞小卡冰河在杭州上市，这是开瑞小卡品牌于上月20日在凤阳小岗发布以来，针对细分市场推出的首个子品牌

【第一商用车网 原创】新能源小卡渗透率快速上升，让行业普遍认为，该细分领域有望率先实现全面电动化。而这背后，是各大主机厂的积极布局和博弈。那么，谁能在这一细分领域引领市场，占得有利先机？

【第一商用车网 原创】11月19日，开瑞小卡双排王在安徽凤阳县小岗村正式上市，新车起售价7.88万。

数据显示，今年9月份，新能源商用车销量为56866辆，环比增长7.9%，同比增长48.9%。新能源微卡、新能源轻客等产品销量皆呈现增长趋势。如今新能源商用车市场展现出巨大的发展潜力

【第一商用车网 原创】“江淮1卡帅铃S3马力大、可靠也实用，很合适我这样的个体用户。”

【第一商用车网 原创】当使用新能源轻卡已经成为市场共识，加码新能源布局自然成为各轻卡主机厂的“政治正确”。不管是传统厂商、新势力，或是跨界企业均纷纷加注该领域，生怕错过了这场难得的行业风口。从蓝海到红海，新能源物流车的迅猛发展，并没有给新入局者留下太多观望的时间，而当各主机厂奋力搏杀之际，哪些市场变化值得关注？

奥运冠军雅思组合，奔赴柳州，现场见证

9月24日，鑫源汽车重磅车型——T5LEV城际版在重庆举办了隆重的首发仪式，为新车的上市吹响冲锋号。作为3.5T小卡市场首创车型，此次发运的T5LEV城际版涵盖栏板、仓栅和厢货三款车型，新车的上市将填补3.5T纯电小卡市场跨城运输车型空白，让更多的用户实现大承载、长距离跨城运输的需求。

在当前货运市场车多货少、运价持续承压的艰难时期，广大卡车司机无疑承受了最大的压力。对于他们而言，在严格遵守法规的前提下，如何提升运输效率与盈利能力，成为了抵御市场寒冬的关键。福田祥菱，作为微卡领域的领头羊，凭借其卓越的产品性能和市场的高度认可，赢得了众多货运从业者的信赖与喜爱。此次商用汽车网特别关注的祥菱M2-Plus车型，凭借其4.12米的超大货箱、出色的行驶稳定性以及人性化的内外设计，既满足了法规的严格要求，又能在合法范围内最大化经济效益，成为货运司机们应对市场挑战、实现多拉多赚的理想选择，同时也引领了货运市场向合规、高效、创新方向发展的新潮

“双碳”战略指引下，新能源商用车发展加速。商联会统计数据显示，2024年新能源商用车累计销量为24.2万辆，同比增长90.3%，累计渗透率为15.6%，较上年同期提升7.6个百分点。风口之下，新能源商用车已呈现出爆发式增长之势。