在湖南跑运输的卡友注意了，日前，湖南省人民政府办公厅发布了《关于加强道路运输安全监管的通知》，《通知》中明确指出营运车辆一律不得挂靠，在清查核实的基础上，对存在违规“挂靠”经营行为的，一律注销相关危货运输车辆、客运车辆的经营权。此外，通知中也明确了严禁危险品运输车辆本地登记异地从业。

8月2日重庆市公安局交巡警总队发布消息称，该市将对校车、公路客运大型客车、旅游客运大型客车、“营转非”大型客车、危化品运输车发放专段号牌，强化对运输企业的责任监管，规范营运车辆运行，减少安全隐患。

据中国之声《全球华语广播网》报道，8月5号，济聊高速冠县至聊城段的一起严重车祸，再次让长途客车的“安全带”成为关注的焦点。当时，一辆重型货车爆胎后撞上迎面驶来的客车，车上大多数人没有系安全带，造成9人死亡27人受伤。

记者昨日从市地方公路管理处获悉，省交通运输厅日前下达了芜湖市2016年公路路网结构改造工程项目，包括以增设道路标志标线护栏等安全设施为主要内容的生命防护工程项目、以危桥拆除重建为主要内容的农村公路危桥项目。

近日获悉，为彻底扭转道路运输安全被动局面，湖南省交通运输厅印发了《关于贯彻落实湘政办明电〔2016〕102号文件加强道路运输安全管理的若干规定》（以下简称《若干规定》），共有加强驾驶员安全管理、加强车辆安全管理、落实运输企业的安全主体责任、加强行业监管、加强责任追究和处罚等5个部分19条措施。

近日，有媒体报道，上汽大通、南京依维柯、江苏九龙、南京金龙等车企都已经向工信部提出申诉，反对《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）中提出的“整车应为全承载整体式骨架结构”要求。

任何技术标准的制定，不应规定具体的制造过程、制造方法，应该以最终产品为评价对象，而非评价其设计及制造过程。

近日，据J.D. Power发布的2016年美国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）显示，热门的驾驶员辅助技术，有助于显著提升车辆对于车主的吸引力。

今年8月，由工信部牵头制定的《电动客车安全技术条件》（以下简称“《条件》”）或将正式发布。

随着夏季的到来，频发的新能源客车安全事故引起了行业的关注。与此同时，工信部也发布了《电动客车安全技术条件》征求意见稿（以下简称《技术条件》），对车辆安全技术条件提出了更高的要求。目前，中通新能源客车的市场保有量已突破2万台，虽然市场上的安全事故并无中通产品的影子，但中通客车以此为鉴，防患于未然，于近日启动了新能源客车安全提升工程。