“从道路交通事故案例分析来看，人的违规因素——疲劳、超速超载、不良驾驶习惯、违法违章等，占事故直接原因的92%以上。陕西安康京昆高速公路‘8·10’特别重大道路交通事故发生的直接原因就是疲劳驾驶和超速行驶！”3月4日，全国政协委员、交通运输部安全总监成平在接受记者采访时表示，要防患于未然，以科技手段防范并约束人的不安全行为，同时细化完善法规及相关标准，加强监管和对违规行为处罚，使驾驶员“不敢”“不能”“不想”违规，提升安全的可控性。

在刚刚结束的韩国平昌冬奥会上，除了来自世界各地的运动员们为世人奉献了一场场精彩的对决之外，无数“幕后英雄”也在平昌聚集，为本届冬奥会的顺利举办做出了各自贡献。这其中，就有搭载着微宏快充动力电池的纯电动公交车以及微宏动力的保障团队。后者作为冬奥会观众部分接驳用车的保障者，让全球乘客有幸乘坐上了技术成熟、环保的纯电动公交车，在赛事期间深刻感受冬奥会及赛场所在地城市的魅力。

党的十九大报告明确提出，“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，“保障和改善民生要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，既尽力而为，又量力而行，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干。” 孩子是祖国的希望与未来。有效保障孩子们的上下学安全，是切实关系全国亿万少年儿童和每个家庭的民生问题，也是全社会普遍关注的焦点问题。据世界卫生组织统计，交通事故在青少年意外伤害死亡中占首位。每年，全国超过35000名15岁以下儿童因交通事故伤亡，国内曾发生过多起校车安全事故震惊国人。

2月27日，交通部发布了《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》等26项交通运输行业标准和废止《交通行业职业技能要求 港口 第1部分 内燃装卸机械司机》等63项交通运输行业标准的两则公告。26项交通运输行业标准统一在2018年5月1日起实施。

在本站第二篇有关陕西安康京昆高速“8·10”重大交通事故的特辑报道中，裴志浩（国标《GB 13057-2014 客车座椅及其车辆固定件的强度》制定者之一）详谈了他对这一事件的思考。那么，客车企业又是如何看待这一事故的呢？

在强力撞击下，客车座椅竟然整体脱落，导致安全带的防护作用完全失效？大巴的座椅和安全带究竟能不能保护乘客的安全？

随着一年一度春运的日益临近，担纲每年春运主力和兜底角色的公路运输再度成为人们关注的焦点。近几年，人们出行方式越发多样化，公路班线的优越性持续下滑，倒逼客运企业转型升级。在这过程中，除了乘坐舒适性和服务品质持续提升外，安全运营能力的大幅提升更被行业和乘客所重视，也成为客运企业和整车企业协同发力的着重点。

第一商用车网了解到，近日工信部正就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》3项强制性国家标准（征求意见稿）征求意见。其中，《电动客车安全要求（征求意见稿）》规定了电动客车的安全要求和试验方法。

伴随国内各地公交系统日益完善以及国民绿色出行理念的普及，穿梭于城市大街小巷的公交巴士队伍日渐壮大。为满足国内客运公交市场的多元需求，邓禄普开发出适用于客运公交的新产品SP122和SP188，以操控稳定、安全耐久的特性助力客运产业的蓬勃发展。

1月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。活动现场，工信部装备工业司副司长瞿国春做了主题发言。