3月份的天然气重卡市场，真的很火爆吗？根据第一商用车网掌握的信息，天然气重卡产品，最近确实走俏。这个细分市场自去年四季度以来，便一直呈现出同比大幅增长的态势，直到今日，势头仍然不减。​天然气重卡，为什么在3月份备受青睐？其良好的发展态势，会持续到什么时候呢？

众所周知，去年四季度，受气价稳定、油气差价拉大、运煤车市场启动等多重利好因素的刺激，天然气重卡一路上涨，几乎凭一己之力，成功扭转2018年最后两个月的重卡市场，使其在连续四个月（7月-10月）的下降后，终于由负转正，可谓是2018年底重卡市场的最大亮点。

一年之际在于春,一日之际在于晨。2019年3月2日，“大干120天 决胜6000辆”西南主题营销会在四川成都隆重召开。陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、销售公司副总经理刘鑫以及陕重汽销售公司相关职能部门领导、产业链及西南各区域经销商代表近100人出席此次会议。

在众多燃气车品牌里，中国重汽以黑马之势崛起，强势占领2019年首月燃气车销量排行榜榜首，之所以能获得市场和用户认可，是因为它是真正的赚钱利器，客户能赚到钱，司机能赚到钱。

自2017年以来，天然气发动机似乎迎来一个发展黄金期。2018年12月，潍柴天然气发动机月产量突破1万台，刷新单月产量历史最高纪录，并且全年销量近5万台，市场占有率达60％以上，将天然气发动机的良好发展势头推向高潮。另据相关统计数据，2018年11月，一汽解放、陕汽重卡两家企业的天然气重卡销量均超过了5000辆。

对于常年穿梭于西安到新疆乌鲁木齐、阿克苏、藏区等地的的格尔发K7车主王渤翔来说，每年跑过的里程绕地球三、四圈并不是稀罕事。而在这条每趟往返差不多6000多公里的路上，只有他和他雇佣的一名驾驶员搭档，以及一辆格尔发K7LNG重卡。

2019年1月28日，乘龙汽车·物泊科技新春联谊会暨新品推介会在山西隆重举行。会上，乘龙汽车与物泊科技签订“千台天然气车采购协议”，双方达成战略合作。

随着替代能源的实用性逐渐受到用户认可，依维柯Stralis NP卡车先后获得英国年度低碳卡车和2019意大利年度可持续卡车两项殊荣。今年，约斯特集团（Jost Group）购入Stralis NP卡车升级车队，加快实现其绿色运输的目标。

近日，PIMK有限公司通过购买50辆采用CNG压缩天然气燃料的全新IVECO STRALIS NP 400马力牵引车，将其车队用车从柴油转换为天然气，为合作伙伴提供可持续的运输解决方案。

日前，徐工重卡眉州地区物流公司购入20辆漢風G7天然气牵引车，其中部分已实现交付。该公司为复购型客户，曾于去年订购一批天然气牵引车。考虑到一年来优异的运营效率以及徐工重卡优质的金融服务与售后服务质量，客户在扩大经营规模时选择再次携手徐工。