【第一商用车网 原创】4月份，国内天然气重卡实销2665辆，环比3月份下降31%，天然气重卡市场月销量再次跌破3000辆；同比则毫无意外的继续下滑，降幅达到68%，较上月（-73%）有所缩窄，连降势头已扩大至“14连降”，天然气重卡市场遭遇了2022年的首次环比、同比双降。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，国内天然气重卡实销3861辆，环比2月份增长37%，天然气重卡市场时隔7个月重返月销超3000辆水平，上一次天然气重卡市场月销量超过3000辆已经是去年7月份（3972辆）的事了。今年一季度天然气重卡市场平均月销量达到3030辆，较去年下半年2300余辆的平均月销量明显好看了不少；但好看只存在于“环比”，今年3月份销量与去年同期相比仍出现73%的下降，连降势头已扩大至“13连降”。

【第一商用车网 原创】重卡市场进入存量竞争阶段，如何在低迷中寻找结构性增长机会？

【第一商用车网 原创】2022年2月份，国内天然气重卡实销2819辆，环比1月份增长13%。今年前两个月天然气重卡市场平均月销量达到2600余辆，较去年下半年2300余辆的平均月销量好看许多；2月份销量与去年同期相比仍出现50%的下降，连降势头扩大至“12连降”。

2022年1月份，国内天然气重卡实销2501辆，环比去年12月增长42%，月销量重回2500辆水准，要知道，天然气重卡市场已经连续5个月销量未能超过2500辆了；同比下降28%，连降势头扩大至“11连降”，但降幅较2021年动辄超5成的降幅明显缩窄。

【第一商用车网 原创】2021年，天然气重卡市场收官5.9万辆。2022年，该细分市场会如何走向呢？

【第一商用车网原创】今年11月份，国内天然气重卡实销2244辆，环比10月份增长30%，重回月销2000辆级别。

10月份，天然气重卡市场同比降幅达到84%，连续三个月降幅超过8成，“蝉联”重卡行业最惨细分市场，7、8、9、10四个月，天然气重卡市场平均降幅达到79%。今年1-10月，天然气重卡市场仅有2月份实现增长，10月过后，累计销量降幅已达到57%，比“腰斩”还要惨。

9月份，天然气重卡市场继续遭遇大降，同比降幅达到81%，“蝉联”重卡行业最惨细分市场，三季度的三个月，天然气重卡市场平均降幅达到77%。今年1-9月，天然气重卡市场仅有2月份实现增长，9月过后，累计销量降幅已达到54%，比“腰斩”还要惨。

日前，一汽解放在全国投放了一款510马力的J6P领航版3.0 LNG牵引车，这款车有哪些配置？在天然气动力方面又具备哪些优势？请看第一商用车网为您带来的“第一评测”报道。