2009年韩国商用车销售情况简析

商用车零部件业成汽车产业投资核心 2009年中国车市成为全球汽车产业关注的焦点，随着哥本哈根会议的顺利召开，新能源车即成了全球汽车产业解决节能减排的最好选择。潍柴动力比较便宜，商用车的发展前景大好，同时潍

一汽东风上汽长安09年前11月商用车销量图

与数字赛跑 09年国际商用车产生5大风向标 2009年年初，全球商用车企高管们在制定市场策略时，首要关注的就是阻止业绩进一步下滑。2008年曾有分析机构预测，2009年欧洲商用车市场将下滑50%左右，而北美市场将下滑30

与国外差距仍在 商用车提高技术成必然 2009年中国整体经济形势好转，中国商用车市场已全面回暖，商用车产销均破300万辆。欣喜之余，我们要清醒地认识到国产商用车技术与国际知名商用车企业存在的差距。如何提高技

在刚刚的过去的2009年，江淮商用车（轻卡、格尔发重卡、底盘）的销量同比增长40%，一举突破18万辆，实现了历史性跨越，江淮汽车也由此成为我国仅次于福田、东风、一汽的商用车企业。 那么，江淮商用车不断增长的

商用车：勿过度依赖政策的拉动效应 2009年的中国汽车工业发展注定要打上“政策驱动”的烙印。而在经历了2008年金融危机造成的重创之后，2009年商用车市场经过两个季度的持续低迷，伴随着“4万亿”对市场的投资拉动

塔塔公司预计今年商用车将保持强势 据印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司一名高管称，公司预计今年的商用车销售将继续保持强劲势头。

东风轻型商用车年度销售首破20万辆 来自东风汽车股份有限公司的最新统计：2009年，东风轻型商用车年度销售首次突破20万辆，稳居行业第二位，尤为可喜的是，客车底盘、皮卡国内年销量居行业首位。

补贴标准提高 大型商用车受益明显