商用车市场自主品牌占九成 风景独好 乘用车市场虽说自主品牌市场占有率一再攀升，但比著名的合资品牌还是处于相对劣势。而商用车市场风景完全不一样，我国已有九成以上的商用车市场已经被自主品牌占据了。原因何在

2010年1月前十商用车生产企业销量排名 据中国汽车工业协会统计，2010年1月，商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、重汽、金杯股份、江铃、凯马和南汽。

2010年1月商用车主要品种产销情况 据中国汽车工业协会统计分析，2010年1月，在商用车各品种中，与上月相比，客车非完整车辆产销呈一定下降，客车产量小幅下降，其它品种产销呈不同程度增长，其中半挂牵引车增速更快

跨国商用车企2010年强化内功谋发展 尽管四大跨国商用车企在2009年举步维艰，但对于2010年的商用车市场，它们仍然寄予较大的希望。各企业在2009年对企业内部结构和产品布局的调整，也是各跨国商用车企今年发展的依仗

丰田召回事件亦为商用车企业敲响警钟 春节前后的汽车媒体圈里，最热的话题莫过于丰田召回门了。照常理说，汽车召回在欧美等地远非国内这般“耸人听闻”。此次引起这么大的轰动，原因有二：一是丰田召回；二是召回数

需求下降 09跨国商用车企利润集体跳水 市场需求下降，跨国商用车企业的销量自然也会下降。各企业的表现究竟如何？记者盘点了欧洲四大商用车企在2009年的表现。

需求回升 商用车今年销量或达400万辆 今年以来，汽车市场依然一片红火。中汽协近日发布的统计数据显示，1月商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，同比分别增长180%和177%，商用车产量创历史最高纪录。

最新商用车新闻点击排行榜（2月21-27日） 2009年四大“新军”——奇瑞、广汽日野、大运、力帆骏马纷纷杀入国内重卡市场，成为不屈不挠的搅局者。纵然我国重卡行业至今尚未走出低谷，但2009年国内重卡不俗的销量表现

从2009年3月《汽车摩托车下乡实施方案》的发布，到2009年6月《汽车摩托车下乡操作细则》的执行，再到2010年1月国务院决定该政策延续，汽车下乡政策已实施了近一年的时间。应该说，在经历了初始、调整、平稳阶段后，