4月印度车市将大幅下滑 商用车尤为突出 在印度市场，各车企不仅面临零部件采购成本的上涨压力，即将执行的新排放标准也将增加他们的成本，为了保证利润，车企们不得不想方设法转嫁这些费用。

热情不减 国内商用车企谋划转产乘用车

商用车要吸取轿车教训 高端化需早准备 目前，以低价格起步的自主品牌汽车企业纷纷向中高端领域发起冲击，推出高端品牌车型 ，对于商用车而言将是怎样的趋势，是正向还是负向影响？全国人大代表、安徽江淮汽车集团

3.15商用车维权

百强巡展活动助商用车企开拓二三级市场 2009年，在汽车下乡、以旧换新等利好政策的刺激下，我国商用车销量达331.35万辆，同比增长28%，其中绝大部分销量增长来自二三级汽车市场。二三级市场正成为商用车市场最大的

左延安：中外商用车差距在核心部件的核心技术和乘用车相比，特别是和轿车相比，中国商用车的优势是比较强的，但是和国外相比，我们在大型商用车、卡车上面还是有很大差距。整体而言，中国商用车和外国先进公司的主要

东风商用车公司强化高产下质量意识 “不能因为销售好，不能因为订单急，更不能因为项目进度紧对质量原则开始妥协。”3月1日，东风商用车公司总经理黄刚在该公司2010年质量工作会上强调，在高产形势下，更要强化质量

戴姆勒：预计商用车增长主要来自新兴市场 全球主要的卡车生产商--德国戴姆勒的一位高层预计,发达国家商用车市场只会出现缓慢回升,增长主要来自新兴市场。