6月13日，骐蔚品牌“长江9号”新能源轻卡下线仪式在贵安新区举行。

2025年的重卡市场，正经历着冰与火的淬炼。

今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升

2025年，中国商用车产业正处于新能源转型的临界点。这是最好的时代，“双碳”目标的压力传导至物流运输的每一根链条，政策驱动、技术迭代、用户需求共同构成新能源变革的“天时、地利、人和”。但这也是最残酷的时刻，无法跨越新能源鸿沟的车企，终将成为时代弃子

【第一商用车网 原创】今年前5个月，商用车市场走出一个降-增-降-增-降的走势，5月过后，累计销量同比累计增长1%，净增长约2.14万辆。

【第一商用车网原创】今年以来，“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长。

6月10日到6月11日，多家主流汽车集团密集宣布，将供应商支付账期统一压缩至60天以内。

日前，东风商用车在乌鲁木齐举办1000辆新能源重卡首批车辆交付仪式。这标志着东风商用车&新疆炫烨在共建智慧绿色物流体系、助力实现“双碳”目标上迈出关键一步，见证了东风商用车在疆最大规模新能源重卡订单落地启航。

加速“出海”闯世界，助力东风“国际化跃迁”。近日，东风商用车新疆有限公司1600辆燃气重卡陆续交付非洲市场。

作为福田汽车氢能战略的核心落子，这座集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造于一体的福田卡文汽车氢动力系统工厂，深度承接福田汽车氢能源技术优势资源，链合国际先进氢装备生产制造工艺，具备全自主、全流程制造能力，并于 5 月 30 日在北京正式投产。这标志着福田汽车在氢能商用车领域的全产业链布局进入新阶段——依托福田汽车多年的技术积累与全球化资源整合能力，福田卡文汽车氢动力系统工厂将成为引领商用车氢燃料电池系统、储氢技术等领域的核心“氢”驱力。