0【第一商用车网 原创】
2026年甫一开局，商用车产业资本动态频发，融资、股权收购、合资合作等大动作不断。从新能源重卡的融资热潮，到自动驾驶领域的独角兽崛起；从企业间的强强联合出海，到商用车后市场服务的资本青睐，每一项动态都预示着行业正迈向新的发展阶段。
究竟是哪些企业在引领行业变革风向标？它们这些大动作，将对市场格局产生怎样的影响？下面就跟随小编一起来看看吧！
DeepWay深向：融资11.77亿元！冲刺港股IPO
2026年，商用车行业第一个资本市场的“重磅消息”来自DeepWay深向。
1月27日，DeepWay深向宣布完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。本轮融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。
截至2025年6月，DeepWay深向已累计交付约6400辆新能源重卡，在全球正向定义新能源重卡市场排名前列。本次融资顺利完成，体现了资本市场对DeepWay深向在新能源重卡领域技术实力、市场潜力与战略布局的高度认可，为DeepWay深向冲刺港股IPO、加速自动驾驶商业化落地及全球化布局提供了有力支持。
陕汽大同：转让控股权，并更名！
进入2月，一则关于陕汽大同工商变更的消息吸引了行业的广泛关注。2月1日，陕汽大同专用汽车有限公司完成工商变更，正式更名为山西同犀新能源汽车有限公司。此次变更不仅涉及企业名称，更标志着控股权从陕重汽转移至犀重汽车手中。
目前，三方持股比例分别为犀重新能源汽车有限公司持股51%，陕西重型汽车有限公司持股约29%，大同新能源汽车有限责任公司持股20%。据悉，从参股到控股的质变，犀重汽车累计出资约4010万元。
本次更名与股权调整，具有多方面重要意义，折射出新能源商用车行业资源整合、聚焦新能源的发展趋势。犀重汽车作为快速崛起的新能源商用车科技企业，拿下山西同犀的控制权，有利于犀牛汽车完善自身产业与区域布局，同时也将为山西同犀发展注入全新活力。小编注意到，山西同犀于近日向雁运公司批量交付百辆底换电重卡，全部投用大同及晋北地区煤炭大宗运输场景。
中国一汽：新公司揭牌 央企整合再落一子！
央企整合方面，迎来一场备受瞩目的行业盛事。2月5日，中国物流集团汽车供应链科技有限公司揭牌仪式在长春举行。
为深化国资央企改革，增强产业链供应链韧性，积极响应国家关于降低全社会物流成本决策部署，中国一汽与中国物流集团的共同推动下，原“一汽物流有限公司”已完成专业化整合，并更名为“中国物流集团汽车供应链科技有限公司”，成为中国物流集团旗下专注汽车供应链领域的关键行业公司。
据天眼查显示，中国物流集团汽车供应链科技有限公司第一大股东为中国物流集团，持股比例51%；中国第一汽车集团进出口有限公司，及中国第一汽车股份有限公司，分别持股比例40%、9%。
“大车队长”获数亿元融资！资本押注商用车轮胎生意
2月5日，卡客伴驰（上海）信息技术有限公司（简称“大车队长”）宣布完成数亿元C轮融资，由衢州高质量发展基金与湖州数智灵创基金联合投资。据悉，此前，大车队长已获得经纬创投、正瀚资本与成为资本等一线基金的投资。本轮资金将重点投向商用车服务AI垂直模型的研发和商用车轮胎全生命智能化运维平台建设。
据悉，大车队长服务车辆数量12万辆，在管轮位数量超60万个，是商用车后市场轮胎服务行业的龙头企业。大车队长在产品供应链、全国服务底盘、数字化科技三个领域持续投入构建核心竞争力，正引领行业由传统模式向数字化转型。商用车后市场是万亿级别的传统市场，大车队长将闯出怎样的新天地呢？
一汽解放：与菜鸟集团，联手出海！
2月7日，一汽解放与菜鸟集团正式签署战略合作协议，双方在ESG可持续发展、物流供应链、数字科技以及出海等方面达成合作意向。一汽解放将携手菜鸟集团，充分利用阿里集团生态优势及物流科技能力，打造全球汽车及零部件跨境电商平台。
一个是中国商用车领军企业，一个是全球领先的智慧物流与供应链科技企业，双方合作实现了“制造业+物流科技”的深度融合，一汽解放的产业优势与菜鸟的物流科技能力形成互补，为全球化战略提供双重支撑。
福田汽车：与山港物流成立合资公司！
2月12日，北汽福田汽车股份有限公司（简称“福田汽车”）与山东港口陆海国际物流集团有限公司（以下简称“山港物流”）在山东港口大厦举行了战略合作签约暨合资公司揭牌仪式。此举标志着双方开启“制造业+物流业”深度融合的新篇章，旨在合力打通供应链关键节点，构建产业一体化新生态。
双方将依托合资公司，致力于打通从商用车生产制造、港口集散运输到海外市场出口的“全链路闭环”。福田汽车将以其全价值链产业能力，山港物流则以其强大的全程物流资源整合能力，相互赋能，共同探索“物流赋能营销、营销反哺产业”的良性循环，驱动商业价值与品牌价值的协同增长。
零一汽车：完成股改，2026冲刺8000辆销售目标
2月12日，新能源重卡领先企业江苏零一汽车科技有限公司（简称“零一汽车”）完成股改，名称变更为江苏零一汽车科技股份有限公司。
这一转变具有多方面重要意义。首先是资本运作与融资能力提升，能够更灵活地运用多种融资工具，吸引更多社会资本参与，为企业快速发展提供充足的资金支持；同时，也有利于股权结构与激励机制优化，零一汽车在股改后推出了面向经销商的股权融资计划，这一创新激励机制将经销商从销售终端转变为利益共同体，利于激发经销商的积极性，强化渠道深度合作，提升整体竞争力。
在零一汽车看来，新能源重卡行业正迎来“政策驱动”向“市场引领”的关键转型；“十五五”期间，市场规模预计突破60万辆，渗透率超55%。零一汽车定下了2026年“确保5000辆、冲击8000辆”的目标，实现客户、伙伴、生态三方共赢。
苇渡科技：C1轮融资超1亿美元！加速欧洲本土化与全球交付
2月上旬，苇渡科技宣布完成由中国移动链长基金领投的C1轮融资，金额或超1亿美元。据透露，C轮融资主要用于加速苇渡纯电动重卡在获得中美欧三地认证之后，在全球市场的量产布局和交付，以及推动比利时、法国、美国三地的总装交付基地以及配套风光电+储能+快充基础设施建设。目前，苇渡科技的纯电动重卡已经登陆24个国家，并已经开启美国、欧洲等地的正式交付。
沃尔沃、达飞双双退出，雷诺全资接盘欧洲新能源轻商车企Flexis！
2月23日，雷诺集团、沃尔沃集团、达飞集团（CMA CGM）共同宣布，三方已签署具有约束力的股权收购协议。在完成欧盟及相关地区反垄断审批后，雷诺将收购沃尔沃、达飞持有的Flexis SAS全部股权，实现对这家合资公司100%全资控股。
尽管股权结构变化，但三方达成“股权退出、合作延续”的柔性方案。沃尔沃通过旗下雷诺卡车继续分销Flexis研发的电动车型，达飞则回归核心客户与场景合作伙伴身份，提供物流适配性、续航优化等场景数据支持。
20亿元！宁德时代、奇瑞汽车合资公司成立
2月13日，时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司成立，法定代表人为来永杰，注册资本为20亿元，经营范围包含：电池制造；电池零配件生产；电池销售；电池零配件销售；储能技术服务等。该公司由宁德时代、奇瑞汽车、奇瑞商用车（安徽）有限公司共同持股。
亿纬锂能：在合肥成立新公司，注册资本5亿元
同样是在2月13日，合肥亿纬锂能有限公司成立，法定代表人为邹辉，注册资本5亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、电池制造、电池销售等，由亿纬锂能（300014）全资持股。
亿纬锂能和宁德时代两大电池巨头，竟然同日在合肥成立新公司。而合肥本地已有比亚迪、国轩高科分公司，显然，合肥已成为新能源汽车产业发展的沃土。
九识智能：与菜鸟无人车战略合并，新一轮融资超3亿美元
2月25日，据透露，自动驾驶科技企业九识智能已完成新一轮超过3亿美元融资，成为全球RoboVan领域首家突破百亿人民币估值的独角兽。本轮投资方涵盖大型产业方、多个一线城市政府基金，以及市场化美元和人民币投资机构。
据悉，九识智能已累计完成6次融资，融资总额超55亿元。在此次融资的不久前（今年1月），九识智能与菜鸟无人车业务完成战略合并，整合后的九识智能同时运营九识与菜鸟无人车双品牌，未来九识智能将与菜鸟无人车形成清晰的差异化品牌定位。整合完成后的九识智能无人车队总规模超过2万台，覆盖全球10个国家超300座城市。
结束语
2026年初，商用车产业这一系列大动作，绝非简单的资金流动与企业变动，而是行业转型升级的关键信号与强大动力。从企业角度来看，这些大动作的“主角”们，多数是行业细分领域的头部企业，它们最先感受到市场风向的微妙变化和捕捉到技术革新带来的新机遇与挑战，在吸引资本方面也更有竞争力。接下来，各商用车企业还会发生哪些变化呢？
