砂石料厂以工况恶劣，道路泥泞著称，能驰骋砂石厂，征服老司机，它到底是谁？

王道435自7月上市以来一直热度不减，相信卡友们都在好奇，这款新车的动力性、舒适性到底如何？今天我们就邀请到了王道435第一批车主周勇，让他和大家聊聊他的用车感受。

“我之前开过多个品牌的进口卡车，也开过不少品牌的国产卡车。在频繁换了许多辆重卡以后，最终我选择了大运重卡。”对于物流从业者来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。近日，第一商用车网小编在与大运重卡用户姚银谈到这一点时，他可谓深有体会。

冒死开“火车”驶离闹市的好人孙刚，近来成了“网红”。他的壮举不仅感动中国，也感动了一汽解放。如何衡量一个重卡企业是否优秀，是产品品质好、可靠性高？还是售后服务到位？抑或是销量领先？在一汽解放看来，这些都不是重点。积极投身公益，践行社会责任，为千万卡友提供“挣钱机器”，才是一汽解放的初衷。

近期，卡车司机孙刚遭遇车辆在闹市起火，冒死开“火车”驶离至空旷地区的正义之举被央视新闻持续跟进报道，微博相关话题阅读量超2000万，整体网络阅读量破亿……成为近期持续火爆的热门事件。

由于排放标准的日趋严格以及油气差价的不断拉大，天然气重卡因其清洁、低碳、经济的属性成为重卡市场的一大亮点。有数据显示，2020年前五个月，国内天然气重卡销量大增，在2019年同期3.8万销量基础上，又增加了2.3万辆。

2020年，口罩还没摘下，一年却过了大半；许多人闭门不出，勒紧“裤腰带”过日子，有人却马不停蹄，接连购买了两辆欧曼超级重卡。这个人就是来自四川成都的卡车司机赵师傅。

近年来，在国家环保政策以及油价居高不下的叠加作用下，LNG重卡以其“清洁、低碳、绿色环保”等特点成功赢得了众多卡友的青睐，在重卡市场份额越来越高。有数据显示，截至2019年底，我国LNG重卡保有量己经达到43.1万辆，创下历史最高水平。预计到2020年年底，我国LNG重卡保有量将达到50万辆左右。

每个中年男人都是一个家庭的顶梁柱，他们为家人和理想打拼奋斗，一切以“稳”字当头，不敢轻易做出改变。但总有那么一些人走出了不一样的道路，卡友胡土伟就是其中之一，他在50多岁时毅然选择了创业，自己买车跑运输。

三一道依茨动力D12的上市，让行业对三一重卡的认知日益加深。但D12到底表现如何？来自内蒙古呼伦贝尔阿荣旗的个体运输从业者孙明，是首批尝鲜者。自从今年3月购置三一道依茨动力6×4牵引车以来，该车行驶里程已达3.5万公里，517马力D12的强大动能及高可靠性得到充分验证。