有一部灾难片，场景不是外星人入侵，也不是地震海啸，而是描述了全球停电一小时会发生什么。影片中，所有现代化通讯中断，生产生活陷入混乱，大量数据丢失，大批病人去世——总之一句话，没有电，井然有序的人类社会分分钟乱套。

试问，又有谁没有向往过大海呢？

上柴动力H、D、E系列都有很高的扭矩储备，为中国农业提供了更强劲的动力。

突如其来的新冠疫情，对宏观经济造成了不良影响，内燃机市场整体下行。一汽解放发动机事业部却凭实力逆势上扬，产品销量、销售收入、利润全面达成一季度目标，总资产贡献率、净资产利润率、流动资产周转率、成本费用利润率、人均工业增加值继续排名行业首位，取得来之不易的“开门红”。

阳春三月，生机盎然，潍柴新能源业务又迎来重要时刻。2020年3月31日下午，在热烈的掌声中，潍柴集团董事长谭旭光宣布：潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产！这是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步，为山东省打造“绿色动力 氢能城市”夯实了产业基础。

3月30日，一汽解放发动机事业部召开提质增效暨一季度三级干部会议，进一步统一思想，凝聚合力，统筹抓好疫情防控和生产经营。结合疫情防控要求，本次会议共设一个主会场和八个分会场，分会场视频参会，事业部室主任以上领导干部和分工会主席等共200多人参会，共商发展大计。

3月24日，玉柴单日产出发动机达到2163台，首次突破2000台大关，不仅创造了复工复产以来的新高，而且比春节前单日最高产出峰值提升了7.3个百分点，比原计划复工复产后达成2000目标的时间提前整整1个月。目前，玉柴正向3月月产4万台目标全力冲刺。

在3月27日上午召开的潍柴动力2019年度业绩发布会上，围绕潍柴动力与中国重汽配套关系，谭旭光表示，中国已经走入了客户在选择发动机时代，跟欧美是不一样，发动机配套不是主机厂想用谁的就是谁的，而是客户选择。

潍柴动力董事长谭旭光在3月27日上午的公司2019年业绩发布会上表示，公司大缸径发动机产品与国外产品相比具有明显的成本的优势，公司产品进入市场将给行业全球格局带来变化，未来3-5年，大缸径发动机将贡献公司盈利30-40%。

在3月27日上午召开的潍柴动力2019年度业绩发布会上，针对国六发动机新产品，谭旭光表示，现在潍柴的国六新产品已经是国内一流水平，今年具备了商业化条件，达到世界一流水平，将在合适的时候，向社会发布。