【第一商用车网 原创】2022年一季度，卡车市场的整体销量表现不容乐观，但微卡市场成为了一个例外，一季度累销14.13万辆，实现同比增长10%，迎来逆势上涨。

疫情之下，卡车人跑长途运输真的是太难了，既要按时送到货，又要承担着高额的运输费用，有时甚至还会因为疫情被滞留在服务区。那么，卡车人跑长途运输如何才能更省心呢？来看看更高效的上菲红CURSOR系列国六发动机吧，这才是卡友们的不二之选。

【第一商用车网 原创】众所周知，在国内，云内主打的德威系列动力产品在业内有着较好的口碑，连续多年市场占有率位居行业前列，市场保有量很大。日前，小编在皖南周边走访用户时，采访到一位从事农副产品运输的个体卡友——赵师傅，他对云内德威D25发动机非常熟悉，小编听他讲述了很多云内德威D25的故事。

3月30日，玉柴股份与德国罗尔斯罗伊斯动力系统的合资公司——玉柴安特优动力有限公司第1000台mtu 4000系列发动机下线，达成又一重要里程碑。

对于一台汽车而言，发动机的重要性毋需多言。作为 “汽车心脏”的发动机，直接决定了一辆汽车的动力性、经济性和稳定性。作为精耕轻客行业的主流品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的动力配置引领着轻客动力革新的风向标。就在今年，东风御风全新推出了2.0T车型，其搭载的一款名为ZD20发动机，凭借出色的性能表现迅速破圈，一时成为市场用户热议的对象。

3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心和清华大学联合开发的车用重型发动机，实现了稳定高效的燃烧和更低的排放控制，将推动中国商用车行业实现低碳技术跃迁。

随着工程项目的陆续开工，煤炭、砂石料运输市场也开始忙碌起来了。由于煤炭、砂石料运输的路况非常复杂，运输路段也比较恶劣，对车辆的动力性有着很高的考验。上汽红岩杰虎H6牵引车，搭载上菲红CURSOR 11发动机，可以轻松应对煤炭、砂石料运输的恶劣工况。

高效率、低成本是企业核心竞争力的体现。解放发动机事业部积极探索生产线提效降本新途径，取得了令人刮目的成绩。

俗话说，工欲善其事，必先利其器。阳春三月，正是全国各地工程项目忙碌的时节。渣土车每天承担着大量的运输任务，车辆的动力性和运输效率很关键，一款动力十足，运转高效的发动机是必不可少的。上菲红CURSOR13国六发动机，最大马力可达560马力，搭载最新的eVGT瞬动增压技术，澎湃动力一触即发，可以完美胜任工程运输中的各种工作场景。