试想，卡车在无人驾驶的情况下自由行驶在高速公路上。遇到弯道自如转弯，遇到突发情况及时变道，仿佛被一股神奇魔力控制着。安全自由地行驶在物流枢纽站之间。也许你说它是未来运输场景，但它很快将成为现实。

要说最近卡友圈啥事最热闹，一定非2022年欧马可超级卡车“欧康杯”全国云端节油冠军挑战赛莫属。从5月20日开赛以来，“欧康杯”节油赛以风卷残云之势，迅速成为了卡友间的热门话题。“参赛了吗？”已然取代了“吃了吗？”、“跑哪里？”成为卡友见面时的日常问候。

曼恩CruiseAssist驾驶辅助系统，利用强大的计算功能，引导并保障卡车司机在复杂多变的路况下安全行驶。

日前，国务院常务会议决议东风等汽车央企发放900亿元商用货车贷款，要求银企联动延期半年还本付息，助力卡车司机解决困难。东风公司第一时间响应，5月24日研究制定《关于加大对商用货车贷款支持力度的行动方案》，第一时间不折不扣执行国务院要求，坚决扛起央企责任。5月26日发布实施细则，对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款存量客户给予6个月延期还本付息政策支持。

随着车联网技术平台的深化发展，智慧交通物流正逐步变为现实。解放卡车不再单纯局限为运输载体，它将进化为智慧交通运输的核心介质，从车辆实体变为移动终端、媒介平台和信息中心。下面，小编带你沉浸式感受，解放“数智”卡车背后智能、高效的车联网平台！

作为全球首次应用“非化石钢”材料的企业， 沃尔沃卡车正使用“非化石钢”制造卡车。“非化石钢”由SSAB（瑞典钢材制造商）制造，沃尔沃电动重卡将首次使用这种钢材。

作为全球首次应用“非化石钢”材料的企业， 沃尔沃卡车正使用“非化石钢”制造卡车。“非化石钢”由SSAB（瑞典钢材制造商）制造，沃尔沃电动重卡将首次使用这种钢材。

【第一商用车网 原创】燃料电池卡车产业化或将提速。在“双碳”战略及《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》的驱动下，氢能逐渐成为我国商用车市场未来发展的重要方向之一。这一点，从各地政府推出的氢燃料汽车相关推广政策可见一斑。同时，从今年工信部的新车公告中也不难发现，燃料电池卡车越来越受到关注且应用场景越来越广泛……

近日，戴姆勒卡客车（中国）有限公司（以下简称：戴姆勒卡客车中国）新任首席执行官秦坦（Daniel Zittel）到任，领导梅赛德斯-奔驰卡车在华进口业务。秦坦向戴姆勒（中国）商用车投资有限公司首席执行官安歌（Nicole Engel）汇报，他将与戴姆勒卡车在华团队及总部同仁密切合作，为中国市场提供“不负众托”的梅赛德斯-奔驰卡车标杆产品和服务。

同样是开卡车，为何解放卡友在面对油价上涨时依然镇定如常，心不慌？这全赖“解放体系节油技术”给的底气。