【第一商用车网 原创】自国家倡导煤炭集中运输以来，从煤场到站台的倒短运输，成为了当下煤运行业的主要场景，对于车辆的出勤效率、可靠性、动力、轻量化等需求逐渐增长。如何以更低的投入成本，获取更大收益，来自内蒙的康振军向第一商用车网讲述了他的故事。

2022年上半年，采埃孚在充满挑战和动荡的全球市场环境中再次证明了自身实力，销售额达到212亿欧元（2021年同期为193亿欧元），同比增长10%。调整后息税前利润（EBIT）为8.51亿欧元，调整后的息税前利润率（EBIT margin）为4.0％。

【第一商用车网 原创】进入7月份，下半年紧张的冲刺号角已然吹响，各新能源客车品牌能否延续往昔荣光，继续为行业贡献更具影响力的事件呢？

【第一商用车网 原创】今年上半年的上汽大通MAXUS，在欧系轻客市场的表现，绝对称得上可圈可点。

【第一商用车网 原创】一起来回顾一下博雷顿在2022年上半年取得了怎样的成绩？

根据综合研判，下半年交通运输经济将延续恢复态势。

【第一商用车网 原创】今年1-6月，新能源重卡市场销量几乎已于去年全年销量相当，累计实销1.01万辆，同比增长491%；全国已有29个省（直辖市、自治区）有新能源重卡挂牌上路，如果按城市算，今年已有135个城市有新能源重卡上牌运营，这其中很可能就有你的城市。

【第一商用车网 原创】回望今年上半年，发动机行业经历了不少大事。但对于欧康动力而言，是收获颇丰的半年。

2022年上半年，面对复杂严峻的宏观环境、多点散发的疫情，物流全行业攻坚克难保障国民经济平稳运行，特别是在二季度中期供需两端受阻的极端困难条件下，物流企业全力保通畅、促流通，稳生产、保民生，为二季度产业链供应链稳增长、促回升奠定坚实基础。

对所有商用车品牌来说，今年上半年的“寒冬”来的有些措不及防，也有些力不从心，但越是困难的时候越要稳住心态，提振信心。