【第一商用车网 原创】2023年，新能源牵引车市场未能延续去年的优秀表现，首月遭遇近5成大降，3月份才收获年内首次增长，累计销量增幅在4月过后才艰难转正……更让人忧心的是，作为新能源重卡市场中最受关注的细分领域，新能源牵引车在新能源重卡整体销量连续增长的情况下，5、6两月却连续交出了下降的“成绩单”。
2023年6月份，国内重卡市场终端需求继续放缓，整体销量环比、同比双双出现小幅下滑。今年前5个月表现最差的重型自卸车市场，6月份表现又是如何呢？
【第一商用车网 原创】2023年上半年，公交客车市场表现如何？
冲刺全年销量目标。
【第一商用车网 原创】2023年上半年，我国新能源重卡累计销售1.15万辆，同比增长14%；上半年的6个月里，新能源重卡市场有5个月实现增长，整体表现还是很不错的。在新能源重卡主要细分市场中，新能源牵引车、新能源自卸车均未能“跑赢”新能源重卡市场大盘，当下最火热的换电重卡也仅比新能源重卡整体增幅高了3%。哪一个细分市场“跑”得最快？
【第一商用车网 原创】2023年上半年，随着商用车市场逐渐复苏，动力市场需求同步回暖，其中解放动力可谓捷报频传。
如今已经42岁的张小强，为何8年间始终对东风信赖如一？这要从他的一台车说起。
【第一商用车网 原创】6月，内燃机市场的表现并不算好，虽然环比实现了增长，但是同比却由增转降，上半年的累计销量也因此未能维持增长态势。