上汽集团与宁德时代成立合资公司的消息似乎刺激了曾经的电池大王比亚迪。有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。这则消息在业内引起了轩然大波——原因是，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。

EVtank的数据显示，2016年，比亚迪动力电池出货量为8.23GWh，市占率达27%，宁德时代动力电池出货量为6.26GWh，同比增长156.38%，市占率达20% 。

汽车正朝电动化的方向驶去。不过，随着新能源汽车市场蛋糕变大，切蛋糕者骤然增加，竞争加剧。暂时失去新能源汽车销量冠军宝座的比亚迪，一方面继续加快在国内外推广新能源汽车的步伐，另一方面也在重新调整经营战略，以往自给自足的比亚迪动力电池，有望面向所有的汽车制造商供货。

“五一”期间，北京市朝阳区蟹岛度假村停车场发生电动客车连环起火事件，烧毁新能源汽车89辆，按照一辆电动客车上百万元价格估算此次火灾损失近亿元。虽然事后，交警称因柳絮堆积导致火灾，但人们对新能源汽车的电池安全依然存在深深的疑问。

有消息称，松下将与中国合作伙伴投资数亿美元在中国江苏兴建一座动力电池厂，用于生产18650型三元锂离子电池。

家，对每个人来说都弥足珍贵，在炎热的夏季它能为你遮阳避暑，寒冷的冬季它能为你送去温暖，只要待在家中，心中就充满了安全感。

2017年3月19日，由中国化学与物理电源行业协会主办，电池中国网承办的“中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会成立大会暨‘后补贴时代的动力电池市场前景’”论坛在京召开。银隆新能源营销中心副总经理薛铖出席了本次大会。

日前，工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(以下简称《行动方案》) ，让动力电池行业发展有了更明确的发展目标与方向。

京威股份表示，宁波京威动力电池有限公司的组建，使公司具备生产钛酸锂电池的能力，从而为公司生产新能源电动车起到推动作用。

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池产业发展。