2011年10月重型载货车企业销售前十

从改革重组前的2000年年产销3800辆、年销售收入40亿元，到如今的年产销19.5万辆、年销售收入800亿元。十年来，我国重型汽车工业的“摇篮”——中国重汽发生了翻天覆地的变化。

今年重卡的销量可能会下滑10%左右。这种市场的减速，将使重卡销售的绝对量出现2005年以来的首次下降。 虽然业内人士普遍认为，国内重卡市场有望在第四季度止跌回升，实现10%左右的增长，但行业全年颓势仍难以扭转

日前，一排车身印有三星标志的批量客车尤为醒目，它们即将奔赴天津。此批车辆由天津市金鼎客运有限公司（以下简称：金鼎客运）再次向申龙客车所订购的，该批车型专用于承接三星企业的班车业务。

为了预防和减少道路运输事故的发生，平顶山市公安局、市交通运输局对全市有违法违规行为的道路客运企业实行“黑名单”制度。

2011年1～10月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、江淮、金杯股份、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽

2011年10月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、金杯股份、一汽、江淮、江铃、重汽、长城、南汽和重庆长安，

前言：对于一名重卡用户来说，车辆的节油性能就是利润，越节油，就越赚钱。因此节油性能也是用户选购重卡的一项参考指标。各大重卡企业纷纷针对客户需求生产出了许多节油版重卡。小编总结了近两年来主流重卡企业发布

由于欧债危机愈演愈烈，加上我国经济增速在宏观调控下有所放缓，近期全球大宗商品价格出现大幅下跌，商用车上市公司业绩受原材料成本的影响很大，在此背景下，商用车企业投资价值凸显。宏源证券建议投资者关注福田汽

自从10月9日国家发改委下调汽柴油价格每吨300元后，国内的柴油供需平衡随即被打破。“柴油荒”蔓延，各地多家民营加油站断油停供，柴油市场骤然紧张，加油站外排队等待加油货车的新闻照片更是遍布网络。 对汽车行