随着社会对校车安全问题的愈发重视，专业校车随之普及。对很多幼儿园来说，拥有专业的校车接送条件，已成为办园的“标配”。但满足了安全需求，成本压力问题也随之而来。尤其是近年来随着排放标准的不断升级，作为柴油机产品的后处理系统愈加复杂，体积增大，布置困难，直接导致的就是成本的不断提升。这一点，在7米以下车型上的表现尤为突出，在校车领域，直接对标的就是以小车型为主的幼儿校车，给众多小规模运营的幼儿园形成了挑战。

5月6日，中通客车控股股份有限公司发布2017年5月份产销快报。快报显示，1-5月，中通客车累计销售客车3628辆，同比下降46.83%。其中，大型客车销售1860辆，同比增长49.88%；中型客车销售943辆，同比下降73.65%；轻型客车销售825辆，同比下降58.83%。

近年来，中通客车在行业取得突破性的进展，稳居前两位。其中，集技术研发优势于一身的新能源客车产业已成为中通客车发展的新动能，推动着公司整体规模和经济效益显著提升。进入2017年，行业形势发生明显变化，为每个企业带来新的机遇和挑战，中通客车顺应产业发展大趋势，提出“一优多强”的产品发展规划，并着手推动智能化、绿色化、服务化的产业结构调整。这一切，都为公司带来了更深层次的科技创新发展需求。

近日，经山东省各市经信委推荐、专家评议和公示，中通客车控股股份有限公司凭借实施卓越绩效持续改进的经验成功入围质量管理(技术)方法“质量标杆”工业企业。

近日，从中通客车获悉，其自主研发生产的全铝车身厢式纯电物流车LCK5045XXYEV6已于5月底在中通“轻舟”生产基地正式下线。据悉，该车是中通客车专门面向城市物流行业打造的新一代纯电动物流车，车身长6米，整备质量2.9吨，最大总质量4.5吨，装载空间13.5立方米，每公里耗电量仅为0.25度，是市内物流载货运输的最佳选择。

近日，从中通客车获悉，其又一款燃料电池客车LCK6900FCEV已成功下线。据悉，该车也是中通客车首台针对旅游团体市场设计开发的客运版燃料电池客车，完善了中通燃料电池客车的产品型谱和市场储备。

“未来5~8年，新能源客车领域会是一个洗牌期。”6月2日，在接受《每日经济新闻》记者专访时，中通客车董事长李树朋如是称。

5月23日，“我的公交我的城”重大主题宣传活动“新能源公交示范线路”经验交流会在北京举行。来自交通运输部、各地交通运输主管部门、公交运输企业和新能源客车制造企业的100余名代表参会。

5月27日，中通客车发布公告称，5月25日公司与深圳新沃运力汽车有限公司签署了《产品买卖合同》，深圳新沃运力汽车有限公司拟分批向中通客车采购4.5吨蓝牌（EMT）物流车，合同总金额为314514万元。深圳新沃运力指定本次购买车辆装配中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟单位生产的新能源客车电池。该合同履行期限截至2017年12月20日。

​2017年5月25日上午，山东省企业质量品牌提升座谈会在济南举行，会议贯彻落实山东省委、省政府实施新旧动能转换重大工程的决策部署，研究部署推进品牌高端化建设，并对第六届山东省省长质量奖获奖单位和个人进行了表彰。中通客车董事长李树朋和公司董事、党委副书记贾开潜参加了会议，李树朋董事长代表公司接受了第六届山东省省长质量奖的奖牌。在经历了2012年、2014年连续两届山东省省长质量奖提名奖之后，中通人终得圆梦。