中国客车更具国际竞争力的因素是什么？如果说自由竞争必不可少，那么对外开放同样不可缺少。 实际上，中国客车发展，经历了从进口替代到出口导向的过程。

近年来，我国出台了一系列支持电动客车发展的财政补贴政策，在某种程度上推动了电动客车的发展。与欧洲各国的无轨电车现状和各大制造商相继推出新型无轨电车的潮流相比，反思我国新能源客车的技术路线、使用效果、示

据外电报道，在低价地产以及先进工程技术人才吸引下，中国汽车及零部件企业都纷纷在底特律及其周边地区开设工厂和办事处，期望能进军北美市场。

一个起点很低，不受国家扶持的客车行业，为何成为创新能力和自我发展能力优秀，且国际竞争力强的行业？这也许正是本书的意义所在——以客车行业的管理和发展经验，为国内的产业管理和个体企业发展提供借鉴。

近年来，随着我国经济的高速发展，尤其是在网络购物这一新型经济业态的崛起之后，中国物流行业迈入高速发展期，并保持了稳步、高速增长的发展速率。行业专家邓星平认为，未来中国物流行业将在较长时间内保持“稳中趋

“中国客车是草根产业，它所得到政府最大的支持就是没有支持。这背后说明了很多问题。”

目前，中国五金工模具业已经跨入世界前列。现在中国五金产业中至少有70%为民营企业，为中国五金行业发展的主力军。中国逐步成为世界五金加工大国和出口大国，并且已成为世界五金生产大国之一，拥有广阔的市场和消费

2014年3 月20-21 日，由都赛（上海）企业咨询有限公司主办的第二届中国表面工程峰会将在上海盛大召开。届时我们将邀请来自工信部、环保部、中国表面工程协会、中国机械工程学会表面工程分会、国际涂层涂装工业协会、

2014年1月16日，由都赛（上海）企业咨询有限公司主办的2014中国车队管理峰会将在北京盛大召开。届时我们将邀请来自国家工信部、国务院、国家交通部，与中国道路运输协会、中国汽车工业协会、交通运输部公路科学研究

2013年12月20日，由中国客车网主办的“第八届影响中国客车业系列活动2013—2014年度中国客车行业发展论坛，中国客车网读者调查评选活动暨颁奖盛典”再次引行业瞩目。作为业内素有“公交运输方案解决专家”之称的恒通