细心的人可能会发现，2010年底，在国内各个重卡企业相继召开的2011商务年会上，服务都得到不同程度的强调，比如陕汽的打造“服务型制造企业”、欧曼的“5T终身服务模式”等等。虽然不能否认的是，大家对服务的重视由

细心的人可能会发现，2010年底，在国内各个重卡企业相继召开的2011商务年会上，服务都得到不同程度的强调，比如陕汽的打造“服务型制造企业”、欧曼的“5T终身服务模式”等等。虽然不能否认的是，大家对服务的重视由

转眼间，21世纪的下一个十年已经到来。回顾2010年的商用车市场，“重卡”无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下，2010年的重卡销量以近乎“井喷式”的增长突破了百万辆大关。然而，人们对刚刚开始的20

刚刚过去的一年，我国汽车销量突破1800万辆，同时重型卡车年销量突破百万辆大关。在世界汽车工业历史上，没有哪一个国家的重型卡车销量曾经达到百万辆，更不要说突破百万辆大关。当下，我国重卡年销量已占世界重卡总

目前，中国的重卡市场就像是30年前的鞋类市场：国产的较为经济的卡车卖得如火如荼，而高端重卡——“皮鞋”，无论是国产还是进口，都很少有人问津。

2010年的重卡盛世，归结原因，最根本要得益于国家为应对金融危机而投下的4万亿元投资计划和扩大内需的政策导向，它们带动了工程车辆和物流车辆需求的大爆发，也造就了中国重卡市场史无前例的高速增长。

由于2010年重卡行业非常好，所以各家企业都提高了2011年的重卡市场销售目标，根据对重点企业的不完全统计，2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右，再加上其他企业的销量规划，2011年行业企业计划销售重

近几天来，不断有重卡车企（合资、自主及山寨版重卡企业）、新闻媒体、证券公司及相关的研究机构的朋友们来电或来邮件，共同研讨2011年重型卡车市场运行走势的情况，这不仅关系到预期各重卡车企对明年的宏观经济与政

50年前，我国第一辆重型汽车在济南诞生；10年前，中国重汽进行改革重组。重获新生的中国重汽通过10年来不断改革创新，逐步成为我国重卡行业的领军者，产销规模已跻身世界重卡行业前三强。今起将推出系列报道，全面展

根据中国汽车工业协会的数据，2010年1-9月，中国重卡（包括整车、非完整车辆和半挂牵引车，下文各类卡车亦同）销量已达78.8万辆，比去年同期增长74.76%，比2009全年销量（63.6万辆）亦高出23.91%。