6月，东风柳汽共销售汽车17670辆，同比增长65%。其中商用车销售5573辆，同比增长19%；乘用车销售12097辆，同比增长101%。当月主营业务实现销售收入20.3亿元，同比增长52%。

50年，对于任何一家车企来讲都是一场艰难的成长。1969年，当二汽人的呐喊回荡在名不见经传的鄂西北山区里时，谁能想到，它会成长为中国汽车巨无霸。如今，站在“知天命”的门槛上，东风商用车的难题早已不再是走出大山。如何在波诡云谲的市场变革里保持高质量发展、重塑行业领先优势，才是当前第一要务。

7月6日，2019丝绸之路拉力赛将开启为期十天的赛程，比赛从位于贝加尔湖沿线的伊尔库茨克出发，自北向南穿越蒙古并于7月16日抵达中国敦煌。自从达喀尔移师秘鲁之后，目前世界上长距离的跨洲际越野拉力赛也就只有丝绸之路拉力赛了。这场伟大的跨洲之旅让无数的中国越野爱好者领略了“丝绸之路”的真正魅力所在。

朋友们，你们可能见过人与人之间歌舞翩翩的联谊，但是你们见过卡车和行业的“联谊”吗？见过人与大奖的“联谊”吗？没见过没关系！今天小编就带你见识什么是“硬核联谊”！近日，优达物流&优骏达物流和东风轻卡石家庄惠和，就举办了一场别开生面的联谊会，我们一起去看一看吧！

在全球最重要的高原矿产区秘鲁市场，从来都是靠实力说话。谁的高原性能最强，谁就是市场的宠儿！

确实，坚持一件事，一件并非主流的事，岂能用一个难字形容？节目里有的乐队坚持了20多年，却始终小众；而现实中，东风柳汽对于造长头卡车的执着，时至今日已经坚持了50年。就算政策影响长头卡车在国内发展始终不温不火，就算别的企业放弃长头卡车全部生产平头车型，东风柳汽依旧秉持坚定的情怀和信念，孜孜不倦地打造着一代又一代的长头卡车直至如今。

【第一商用车网 原创】“寒冬”来袭，轻卡行业究竟会迎来怎样一场变局？在行业快速下降、排位赛扑朔迷离之际，轻卡企业应如何抵御风险，危机中寻找商机？

1997年出生的管红威，和1999年诞生的东风轻型车年龄相仿。如今，东风轻型车已迎来了自己事业发展的第二十个发展年头，22岁的管红威终于也迎来了自己人生期待已久的第一辆东风多利卡。

2019年，东风公司迎来了50岁生日。东风商用车诚心准备了50周年限量版天龙旗舰，和卡友们一起分享这份欢乐。

【第一商用车网 原创】每个男人心中都有一个“豪车梦”，这辆车可以是任何品牌任何车型，对于卡车司机俞树安来说，他的“豪车梦”是在2013年实现。曾经的他，是位出色的厨师，现在的他是名转型成功的卡车司机。从厨师到司机，放下刀勺握起方向盘，离开三米厨房走向万里公路。