正如选对象要看颜值、性格、三观一样，年轻的卡友们在选择小卡产品时，也是从多方位考量。东风途逸T3系列不仅好看、舒适，还好操作，成为了年轻卡友们的心头爱，同时也是最适合他们创业赚钱的“好伴侣”。

作为省市重点项目和全球单体最大的中重型商用车智慧工厂，东风商用车“车身智能制造升级项目”整体完成90%以上，目前已进入产线设备调试及建安收尾阶段，预计今年6月“试车”生产。东风商用车“车身智能制造升级项目”是东风商用车D600—第六代整车平台重要组成部分。D600项目是国家重大生产力布局项目，担负着中国商用车关键核心技术自主可控的重任，项目总投资54.5亿元。

【第一商用车网 原创】2025年，重卡市场开启新一轮竞争，新能源重卡是“兵家必争”之地。

东风商用车新车型已开始路试…

2025年2月11日消息，国家知识产权局信息显示，东风商用车有限公司取得一项名为“发动机制动方法、装置、设备及可读存储介质”的专利，授权公告号CN 115653764 B，申请日期为2022年10月 。

东风汽车第十次党员代表大会擘画 “三个跃迁，一个向新” 的奋斗目标以来，东风股份肩负起东风轻型车向全球市场出击的使命，在 “新能源跃迁”和“智能化跃迁” 的浪潮中，不断突破技术壁垒，发布睿立达品牌，提升产品竞争力；在 “国际化跃迁” 的征途里，跨越山海，将东风力量播撒全球，一路披荆斩棘，打头阵、当先锋，以坚定的步伐书写着属于东风股份人的出海故事 。

2月7日，东风商用车营销事业部正式揭牌。东风商用车党委书记、副总经理郑华，副总经理白维之为营销事业部揭牌。东风商用车人力资源部副部长(主持工作)王东升；东风商用车营销事业部总经理刘翼、党委书记蔡伦新、纪委书记兼营销党群工作部部长杨兴明、营销事业部高管团队及员工代表；嘉宾单位东风汽车贸易有限公司副总经理（主持工作）刘力、党委书记曹志，共同见证这一营销事业发展历程中的重要里程碑时刻，见证东风商用车营销体系的全面焕新升级。

2月9日晚间，两大上市汽车巨头均传出控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项的消息，引起行业人士的广泛关注。

【第一商用车网 原创】就2025年1月的油气价差来看，这种趋势或将表现的更为明显，各主流重卡品牌显然也看到了这一点。一汽解放新JH6 LNG牵引车、中国重汽汕德卡C9H燃气牵引车、东风天龙KX/KL燃气重卡以及福田欧曼银河7燃气重卡等新车型的陆续推出，势必让新一年的燃气重卡市场竞争更加白热化。下面，就让我们预测一下2025年燃气重卡的市场趋势，以及各家重卡企业或将主推的大马力燃气重卡。

【第一商用车网 原创】据第一商用车网统计，2024年度，我国10家主流重卡品牌的“重卡第一影响力指数”总得分为25072分，同比下滑约11%。在下半年市场需求不足的情况下，各大品牌的市场传播积极性也受到影响。但无论外部环境如何变化，始终磨灭不了那些有信心、有韧性的重卡主机厂对自身品牌传播的决心。