对于卡车行业而言，“超载超限”似乎成了悬在了所有人头上的“达摩克利斯之剑”，一旦危险发生往往就是巨大的后果和影响。所以近年来国家对于卡车运输业的乱象进行了集中治理，而现今热度最高的则当属蓝牌新规定的落地。该项规定的落地，从很大程度上解决了乱象的发生，但从另一方面来看，新规对于车辆也提出了更高的挑战，规定明确要求车辆排量最高不超过2.5L等内容，这对于运输行业也提出了极大的挑战！

最近几个月，疫情的反扑让全国多座城市按下了暂停键。各行各业都受到极大的波及，市场形势万分艰难。不过，即使是在凶猛的疫情面前，福瑞家族的成员也从未屈服过，他们在用自己的实际行动去拼搏，努力抓住每一丝市场机遇，诠释着东风福瑞卡“为朴实的奋斗者送福献瑞”的品牌理念：

【第一汽车评论 原创】2022年3月份，国内汽车市场产销224.14万辆和223.39万辆，产量环比增长23%，同比下降9%，销量环比增长28%，同比下降12%。数据显示，3月份汽车产销环比均明显增长，同比则双双转负，遭遇2022年的首次下滑。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售33.2万辆，环比2月份增长46%，同比下降45%，降幅较上月（-18%）明显扩大。这其中微卡市场销售6.05万辆，环比增长81%，同比增长下降16%，增幅从上月（+22%）转负，微卡市场遭遇了2022年的首次下降。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，我国轻卡（含轻卡、皮卡，以下简称“轻卡”）市场交出销售18.24万辆、环比增长48%、同比下降33%的成绩单，在2月份收获增长后遭遇转负。

明日日上午10点，锁定直播间，陪东风龙骑士一起开练！

“说我是‘老东风’，一点都不夸张。从17岁第一次接触东风轻型车开始，就深深地爱上了这个品牌。”来自浙江永康的东风轻型车客户丁开红这样说。

梁要雨刚把车停在停车场，有几人便围了上来，“师傅，这车用着咋样？”梁要雨的这辆东风多利卡D6搭载云内130马力发动机，目前已经跑了近20万公里。“这车皮实省油，质量可靠，开着也舒服，关键是东风大品牌有保障”，一席话打开了他与东风轻型车纸短情长的思绪。

若干年后，回忆起当初的选择，李国军依然无悔。这是他的第四辆东风轻型车，从早年的小霸王到现在的东风多利卡，东风轻型车也成了他生活中的一部分。

“我关注御风好几年了，买御风前，我提前就在网上看好了，当时我们盘锦市还没有，我是专程到沈阳试驾之后买的！”