作为汽车行业国家队，东风率先在智能网联领域全面布局，探索渐进式和跨越式并行的智能驾驶技术发展路径，智能驾驶产品完成乘用车和商用车全领域覆盖，商业化落地取得阶段性成果。

2022年，受全球疫情、俄乌战争等多重影响，世界经济低迷，面对复杂严峻的国内外形势，东风汽车股份全体海外人员克服险阻再出发，全力冲刺2022年收官之战，助力东风汽车股份海外事业向“国际化领先”战略继续迈进。

2022年12月25日，东风商用车大马力家族将重装上市，以东风天龙KX王者版三款新品主动应对市场变局，迎接即将褪去的“至暗时刻”。

东风御风V9＋不仅在外观内饰、动力配置以及智能配置等方面“先声夺人”，为用户提供了更为舒适更为科技的享受，同时以更丰富的车型选择和更强大的产品实力，助力广大用户享受高品质，开启新境界。

​【第一商用车网 原创】2022年11月份，国内牵引车销售1.33万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比下降12%，同比下降58%，同比降幅较上月（-37%）扩大21百分点，牵引车终端销量在2022年已遭遇“11连降”。

2022年12月16日， 以“创绿色矿业标杆 建智慧矿山典范”为主题，“地下矿山无人矿卡自动驾驶试运行首发仪式”在宜昌市夷陵区举行。

2022年12月15日，由搜狐汽车、搜狐商用车主办的第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典在北京圆满落幕。其中，“2022钜轮奖·年度卓越重卡企业”大奖竞争尤为激烈，东风商用车从众多企业中脱颖而出，摘取桂冠！

对于一款汽车产品而言，什么是最大的荣誉，那莫过于用户的认可与信赖。而东风御风V9+更是凭借着雄厚的品牌实力与强悍的产品实力，斩获国际大单，成为了世界杯赛事通勤保障用车，再次让世界看到了“中国制造”的实力，更让“中国质造”赢得了无数国际口碑。

“我接触东风康明斯发动机都有十七、十八年了，对东风康明斯这些产品早已相当熟悉。”第一次和卡友吕志强见面，他就滔滔不绝的和我分享起了自己的故事，从服务站的售后维修技术岗位，再到成为一名职业的卡车司机，吕志强和东风康明斯之间似乎有着说不完的故事。

对于效率至上的轻客而言，动力性能永远都是最受关注的指标之一。尤其是，新生代用户逐渐成为消费主体，一台动力充沛，趁手好开的轻客更能受到市场欢迎，而作为精耕多年的主流轻客品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的高效动力配置，积攒了不错的口碑 。