近两年，大马力重卡车型，以其高效、安全和舒适等特性，受到高效物流市场的追捧。虽然行业内外对此也存在一些争议，因为有人认为，使用大马力重卡会很容易让人联想到意图“超载”，但在国家严格治超、按轴收费的大环境下，想来很多人会更理性的看待这一问题。

国内疫情有所好转以来，各快递物流企业也迎来了业绩的小高峰。就在前两天，申通、圆通、百世汇通和顺丰四家快递物流企业向东风柳汽订购了近千辆柳汽的车辆。四家快递物流巨头，为何纷纷选购装配有东风康明斯发动机的车辆呢？

近日，小编福田戴姆勒在工信部第330批新车公告上榜了一款采用全新驾驶室的载货车。从公示的产品图片来看，该载货车或命名为欧曼EST-L。该车产品型号为BJ1251VMPJP-AA。

2020年注定是不平凡的一年，突如其来的新冠病毒造成的疫情，影响了无数普通人的生活。疫病无情人有情，东风康明斯积极履行社会责任，于2月1日先期捐赠一百万元，用于采购抗击疫情的相关物资，并为湖北等地防疫前线的医护人员、一线工作人员提供其他生活必需物资的运输保障，支持这场“没有硝烟的战争”。

山东高唐郝氏物流（下称“郝氏物流”）创始人郝德勇，于8年前买入两辆东风载货车，其搭载的东风康明斯C系列260马力发动机，累计行驶里程已经超过120万公里，且无大修，至今依然正常使用。

2019年，东风康明斯预计实现整机销售超过18.6万台，市场占有率上升至9.2%，圆满达成各项经营指标，实现业务增长。

2020年，东风康明斯给自己定下了18.8万台的销量目标；其中，国六产品目标销量4万台。那么，东风康明斯将如何确保完成2020年的销量目标呢？东风康明斯总经理徐大千、东风康明斯常务副总经理汪开军、东风康明斯副总经理、营销公司总经理王春光、东风康明斯服务总监刘建国、项目总监江光讯等多位东康高层逐一做了解答。

今年以来，国内各主机厂和发动机厂家更是未雨绸缪纷纷在“大限”之前推出符合市场新法规的产品。比如东风康明斯的这款国六产品——东风康明斯Z14国六发动机，早在2018年底就已装配东风天龙KL重卡；今年11月28日，这款发动机更是在北京摘得“2019年度国六第一智慧动力”称号。

11月30日，初雪过后的北京略带几分寒意，在北京国测国际会议会展中心盛大举行的东风轻型车新品上市发布会现场却是一片热火朝天的景象。东风汽车股份有限公司总经理陈彬、东风康明斯副总经理营销公司总经理王春光先生等领导及客户代表出席了本次活动。

11月28日，以“再启新程 卓越共赢”为主题的东风康明斯2019年服务大会在合肥举行。在来到尾声的2019年，东风康明斯收获了什么成绩呢？2020年，东风康明斯又有什么样的计划呢？请看第一商用车网为您带来的报道。