8月3日，在新疆喀什汽车南站广场，上汽依维柯红岩商用车有限公司杰狮自卸车批量交付新疆中亚联盟，成为新疆区域工程建设的又一运输利器。据了解，为深入实施就业惠民工程的促进和扩大就业，借力“一带一路”的机遇期，新疆中亚联盟成立了精准扶贫项目“疏勒阳光车队”，对接喀什市疏勒县富余劳动力。该批交付的红岩杰狮自卸车，将成为“阳光车队”主力车型，助力疏勒县脱贫攻坚。

据第一商用车网统计，第323批新车公告有25款牵引车新品申报在榜。从排放来看，国六车型有18款，国五车型有7款；从动力能源来源，柴油车型有16款，天然气车有9款。当然，这9款天然气车全都是国六排放，另外9款国六则是柴油车型。有点小意外的是，这次新车公告，没有一款纯电动牵引车申报在榜。

近期，福田奥铃在中原地区频频举行推广活动，意欲重新夺回在中原地区的市场份额和领导地位。福田奥铃品牌大家都十分熟悉，作为国内轻卡领域的领军者，其在河南省轻卡市场占比曾一度高达20%。不过之后因为追求高端化等因素，在河南丢失了一些市场份额；如今，福田奥铃强势回归，全面布局河南轻卡市场，为恢复和赶超曾经的荣誉，福田奥铃定下了“聚力商丘、发力郑州、问鼎中原”的决心和策略。

第一汽车评论最新获悉，2019年7月份，国内汽车市场产销179.99万辆和180.85万辆，生产环比下降5%，同比下降12%；销售环比下降12%，同比下降4%。数据显示，7月汽车市场产销环比、同比均遭遇下滑。销售情况分企业看，7月份汽车市场排名前十位的企业依次为：上汽集团、东风集团、一汽集团、广汽集团、北汽集团、长安集团、吉利集团、长城汽车、华晨集团和奇瑞汽车，十家企业7月份合计销售164.13万辆。

8月12日，江铃汽车在接受调研时透露，公司凯锐氢燃料卡车等新能源商用车争取年内上市推广。另外，江铃汽车子公司江铃重型汽车有限公司与山西潞安矿业（集团）有限责任公司举行了战略合作签约仪式。江铃汽车称，江铃重汽发展氢能是基于商用车特殊运营需求场景及商用车具备很好的生命周期成本结构特点，结合国家蓝天保卫战战略而制定的策略。

2019年1-7月，解放动力出口同比增长30%以上，达到历史同期最高水平，配载6DM3发动机的高端重卡JH6批量出口南非、巴基斯坦、马来西亚等多个“一带一路”沿线国家和地区，配载解放动力的解放商用车总量已达3万台，向世人展现了“中国智造”的实力。

2019年8月13日，欧曼GTL轻盈版进化上市发布会在河南沁阳举行，为客户带来了自重仅有8吨的超级轻量化产品，实现安全减重多拉货，且以更省、更可靠、更舒适的产品优势帮助实现高效运营多收益，为客户打造运煤新体验。

8月12日，欧曼GTL轻盈版上市发布会-济宁站在济宁圣都国际酒店隆重举行，为客户带来了自重仅有8吨的超级轻量化产品，实现安全减重多拉货，且以更省、更可靠、更舒适的产品优势帮助实现高效运营多收益，为客户打造运煤新体验。

8月13日，浙江宁波，“让快递告别三轮时代·递哥产品区域上市发布会”隆重举行。继成功登陆深圳之后，递哥此次在宁波登场，不仅将助力当地完成物流和快递行业在末端配送领域的装备升级，也将成为新能源物流车广泛应用的典型样本。

2019年二季度以来，4、5、6月份重卡市场已遭遇三连降，7月份能否扭转颓势？第一商用车网最新获悉，2019年7月份，国内卡车市场共计销售24.2万辆，环比下降15%，同比下降9%。其中，重型卡车市场销售7.58万辆，环比下降27%，同比增长1.5%，虽然增幅只有可怜的1.5%，但在连降三月后实现转正也是难能可贵（6月份销量同比下降7%）。