地球一圈的周长是4万公里，对于已经行驶140万公里的广汽日野华中地区英雄重卡来说，这段距离相当于绕地球35圈。

近期，卡车交通致人死伤事故频发，令交通安全再度成为社会各界热议的话题。

“这辆江淮星锐是去年3月买的，目前跑了2万多公里。现在它可是我们公司的明星车型，是头牌，好多顾客都抢着用。”

根据《北京市2013～2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》要求，北京市2015年应更新2500辆公交车(其中投入电驱动车1383辆)，并建设与之相配套的172个充电桩。但审计发现，北京市仅完成194辆车更新任务，其余2306辆尚未更新，仅完成总任务的8%左右;充电桩仅建成4个，剩余168个正在前期规划中，完成总任务的2%。

近日，潍柴动力股份有限公司发布2015年年度报告。报告显示，2015年，潍柴动力实现营业收入737.2亿元，较2014年调整后数据同比下降7.43%。其中归属于上市公司股东的净利润为13.91亿元，同比下降72.2%。

在越来越重视环保的今天，依维柯说：让环保风潮来得更猛烈些吧！

当欧系轻客市场的老大（全顺）和老三（大通）拼的你死我活之际，行业第二的南京依维柯，则在不断夯实实力，酝酿着未来的爆发。

此前，笔者做的2015年柴油机销量分析显示，潍柴动力柴油机销量下降接近50%，排名跌出前五，这已然让笔者感到2015年潍柴的业绩表现可能不会太好。但没想到，2015年年度报告一出，潍柴的成绩会如此惨淡。

但是，就是这么一个客车行业翘楚发布的年报，本来充满了正能量，却被解读歪了。最近有观点认为，“宇通客车获得国家和地方政府的新能源汽车补贴高达68.565亿元，这意味着，如果扣除政府补贴，宇通客车在2015年将出现超过30亿元的亏损。”

3月，某些地区的重卡市场可以用火爆来形容。对于很多企业来说，更是销量大涨。比如，陕汽3月销量超过1万辆，同比增长超过25%；大运重卡销量为1828辆，同比增长7.5%；上汽依维柯红岩销量为1533辆，同比增长66%。