中国汽车缺什么？中国汽车市场突破1000万辆以后，中国自主品牌市场占有率也不断攀升，在这繁花似锦的背后有多少值得中国汽车骄傲的地方？中国汽车是否已经在世界上拥有属于自己的地位？中国汽车是否已经拥有足够话语

11月中旬，江铃汽车在海南举行了宽体大轻卡“凯威”的主题营销活动。活动传达出了三条信息：预定的上市时间由10月底推迟到12月份；凯威定位为高效物流宽体卡车；客户群初期锁定在高端的东南沿海中型物流公司。

但究竟是选择重卡跑长途，还是选择轻卡跑短途运输呢？梅师傅一直犹豫不决。经过调查梅师傅发现，轻卡运营比中重卡运营有一定的优势。选好了行业，就要开始选择车辆的品牌了。梅师傅所在的惠州，轻卡品牌非常多。梅师

昨天，上网浏览时看到一则题为“东风汽车：我们不以销量为考量”的新闻，该新闻称，与哈飞汽车失之交臂的东风汽车集团黯然伤神，因为其长期霸占的中国车市“老三”的位置已被新长安汽车集团取代。

既然长安汽车（兵装集团）可以兼并中航汽车，自然也有更强的车企可以兼并长安汽车。 我国汽车产业兼并重组的重要思维，就是以大吃小。整出几只纸老虎，放到国门吓唬人。 就总资产和净利润而言，今年上

11月8日，中国重汽“百日收获行动”兰州促销工作会于兰州举行。此次工作会，以探讨西北地区促销工作为主。前来参会的人员包括中国重汽集团副总经理于有德，市场部经理李朋星，销售部副总经理王德春等重汽公司销售

11月10日，两大央企将开启汽车业务重组大门——中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司，成为这一次汽车央企重组的主角。

在安徽，像孙伦光这样通过跑运输脱贫致富的人不在少数。一汽解放蒙城兆鑫总经理刘慧芳告诉记者，安徽卡车市场相对来说比较成熟，在蒙城这样一个县级市，可以买到国内绝大多数品牌的卡车。很多卡车消费者懂车，对车

广州市用了6年时间，花了24亿元人民币，将全市85%的公交车改造为LPG公交车，成为全球LPG公交车保有量最大的城市，在2009年科技部举行清洁汽车推广10年总结会上获得了国家的认可和肯定。但是几天前，广州市5位人大代

刺激车市的第三记重拳———《汽车以旧换新实施办法》（以下简称《办法》）并未达到预期效果。