从展厅到路上 新能源车将如何驶向明天？ 从展厅到路上 新能源车何时驶进百姓生活 自今年3月5日，“发展新能源汽车”首次被写进政府工作报告以来，各类层出不穷：《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行

国内非法改装猛于虎 顽疾难以根除? 山西祁县王先生和两个朋友成立了一个货运公司，预备买进10辆挂车。在选择挂车的时候，他发现本地一挂车企业生产的挂车能比中集等品牌的同型号挂车便宜2万~3万元，10辆车就能便宜

新能源战略突变 混动成主力电动将失宠？ 以“畅想绿色未来”为主题的北京车展甫一结束，中国新能源汽车的战略和形势就发生了重大转折。

陕重汽控制权风波再起 完全出股是传言？有关陕重汽和法士特的命运总是容易牵动各方眼球，一则因为这是当年叱咤风云的德隆系留下的最大一笔遗产，再则是因为，接盘者潍柴动力[59.42 3.27%]和二股东陕西省国资委多年

在全球金融危机冲击下，本不被看好的2009年，却成就了国际商用车巨头在中国的成功，国内主流厂家纷纷与国外重卡巨头合作，引入新技术新产品，进入2010年，随着中国汽车年产销突破1000万辆以上大关，成为世界第一大汽

汽车以旧换新一直遭“冷落”缘何不火？最新统计数据显示，今年第一季度，国内办理“汽车以旧换新”补贴车辆共计2.4万辆，发放补贴资金3.5亿元，环比分别增长78％和213％。尽管如此，这项最初被寄予了厚望并且希望其

UE平台能否支撑集瑞进入世界主流行列？集瑞联合卡车在北京车展亮相，给重卡行业带来一股强劲的冲击波，不单因为其拥有中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团和富华重工这些行业巨头的支持，更因其放弃了国内重卡

集瑞联合卡车如何向世界主流看齐？ 众所周知，奔驰、VOLVO 、斯堪尼亚、MAN等国际卡车巨头以卓越的品质和先进的技术引领着重卡行业的发展方向，是世界卡车市场真正的主流。在刚刚结束的北京国际车展上，一家新的中

新能源汽车补贴最终将落入谁的腰包？ ５月１９日，有消息称新能源汽车私人购买补贴细则，相关部委已会签完毕，预计本月底即可出台。对新能源车的补贴大致可分为三类：第一类为“节能车”，不可外接充电的混合动力车

长安重汽难挑重卡大梁 联手大众是捷径? 刚刚与法国标致雪铁龙集团(PSA)签订合作协议书,长安汽车又把目光瞄准了大众。19日,长安集团内部人士表示:“是在与大众汽车谈,但还没有结果”。