我们4月27日参加了宇通客车的年度股东大会，与公司董事长汤总、董秘于总、证代赵总、新能源客车负责人李总等高管进行交流。

在中国车市进入低速增长的新常态下，排名前六的中国汽车制造商，制定“十三五”规划时表现出格外谨慎。26日，上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安集团、北汽集团在2016中国汽车论坛上分别释放各自的 “十三五”规划，加上广汽集团于去年11月在广州车展期间发布的“十三五”规划，六大汽车集团已基本上呈现出未来五年的发展路线和销量目标。

5月6日物流节临近，致力于构建中国公路物流网络运营系统的传化物流集团于近日发出消息，欲联动其线上互联网产品和线下公路港实体，发起首届传化物流节，打造出一个物流界的“双十一”。

乘龙T7在北京车展上全球战略首发，想必给卡友们留下了深刻的印象。而近日，东风柳汽再次宣告乘龙T7将荣耀出征2016年中国卡车公开赛，与各大实力车型同场竞技。赛车场上激烈的角逐，使得原本炎热的夏天更加火热，而乘龙T7荣耀出征将如何施展拳脚？

如果说北京车展是一个闪亮的舞台，那么现场展出的靓车和各种新品便是台前最吸眼球的明星。我们震撼于车展现场的强大磁场力，但也不要因此忽略商用车企业正在发生的其他大事件。

第14届北京国际汽车展于4月25日开幕。细心的业内人士会发现，除了万力轮胎，国内外主流轮胎企业几乎悉数缺席这届车展。

2016年2月26日，《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，文件左上角还有令人激动的“特急”二字。三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，选择部分省开展放宽皮卡车进城限制试点，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。同时，对推进新型城镇化建设、提高人们生活品质也具有积极意义。

戴姆勒最近开始从德国斯图加特到荷兰鹿特丹进行自动驾驶卡车车队的测试，并且该项目将作为2016年欧盟项目的一部分。

在今年的北京国际车展上，南京依维柯一反常态，不再在室外的商用车展区，而是把主展区搬到了室内展馆，跟诸多乘用车企业一较高下。壕，有木有？

8年不间断运营，140余万公里……如果这样两个简单的数据尚不能引起您的注意的话，那如果说，八年来该车的刹车片还是原装，一次都没换过，您是不是由衷地伸出了大拇指呢？是的，这就是来自一辆普通的中通客车和一个普通的驾驶员的故事。