相信很多朋友都比较喜欢车，每次国外有新车上市，或者车展等，各大车企都会把自己先进的发动机技术亮出来。作为他们宣传的重点。那么，为什么这些发动机到了中国，就有这样那样的问题，或者说，就成为了垃圾呢？

2016 年 4 月 25 日，福田汽车在第十四届北京国际汽车工业展览会上，发布了第一代福田互联网超级重卡欧曼EST、超级轻卡欧马可和奥铃。在其发布两天后，福田特为此事发布公告。公告中称，目前，福田互联网超级卡车的主要产品以超级重卡、超级中、轻卡及环境装备为目标，未来将拓展到 VAN 及客车等商用车全领域。

近期，各上市车企年报密集出炉。从年报中可以看出，由于市场业绩表现不一，各企业的净资产发生了很大变化。第一商用车网统计了19家汽车及零部件上市企业净资产情况，并进行了“身价”排行，看看面对严峻的市场形势，哪个企业“身价”大涨，哪个企业“自跌身价”。

众所周知，山东是全国重要的客车市场，也是各大客车企业的必争之地。博能上饶客车也在不断地努力开拓山东市场，凭借着日益提高的市场认可度和品牌影响力，博能上饶客车成功拿下山东地区的200台SR6850BEVG纯电动客车大单。目前部分车辆已下线，剩余的车辆正在火热生产中，将分批交付客户。

作为汽车行业的第一大法， GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不 GB1589还未尘埃落定，围绕着该标准的修订，多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划，国标《车辆运输车通用技术条件》（以下简称轿运车标准）就是其中之一。由于 GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改，所以轿运车标准也随之做了很多调整，对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动？对今后的轿运车行业有什么影响？我们不妨看看。

2016第八届中国汽车蓝皮书论坛于5月7日在北京举行，以“下一步”为主题的本届论坛，主要探讨在汽车产业发展过程中，主机厂、供应商、经销商，都面临并经历着巨变，但这是怎样的巨变？它还有未来吗？

今年1-4月,锡柴机在解放市场销量突破3.9万台,同比增长超过20%!

钱不是万能的，但没钱是万万不能的。截至目前，汽车零部件上市公司均已完成2015年年报发布，数据一出，几家欢喜几家忧。今天小编带领大家关注一下“钱”事，看看汽车零部件上市公司高官们2015年赚了多少钱。

5月4日，历时十天的第十四届北京国际汽车展览会落下大幕。回顾此次盛会，不难发现，与往年有所不同的是，感召于全球汽车产业正在经历的创新和变革趋势，厂商们不约而同地将目光聚焦在智能化、车联网、新能源三大科技创新上。智能汽车已不再囿于单纯的概念，更已延伸到商用车领域。“超级卡车”即应运而生，闪耀本届车展的同时，也预示着以智能化、车联网、新能源等创新技术为代表的商用车新时代的到来。

105.2%，83.9%，8.9%，40.9%，2575%，39.9%......这是几家上市企业——宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车、亚星客车、福田汽车——4月中型客车销量的环比涨幅。算一算这几家企业的销量之和，4月，中型客车销量环比增长高达71.2%。相比于4月份大型客车销量的平淡无奇（环比下跌0.2%），4月的中型客车市场想不让人关注都难。