国四标准目前的处境十分尴尬。从环保部公布的实施计划看，到7月1日就算实施了，国内十几个省市也先后宣布正式实施国四标准。但由于油品和尿素两大实际问题没有解决，国内绝大多数地区无法真正贯彻落实该标准。

“我们坐600路公交前往郑州市区，没想到还没出港区就被一些大客车堵了。两三个小时了，不少乘客连午饭都没吃……”乘客张女士向记者报料。

刚启动的全国性政府债务摸底是否会摸出类似美国底特律那样的“破产”政府？中国官方智囊机构学者明确回答“不会”。

无论从哪个角度看，青年汽车董事局主席庞青年，都算得上是中国自主汽车产业的一位标志性人物，他年少成名——28岁即作为全国乡镇优秀企业家在京西宾馆受到原国务院总理李鹏同志的接见表彰，多年来却鲜少曝光在媒体的

国四排放标准推迟两次之后终于开始实施，两次推迟大家说的比较多的就是油品问题，其实到今年7月1日也才刚刚执行柴油的国三标准，也就是说，国内绝大部分地区都还没有国四柴油，甚至还达不到国三柴油标准。

曾经位居美国城市规模第五位左右的底特律，像只烂苹果一直在慢慢溃烂，四十几年来大家已熟视无睹了，直到上周市政府递交了破产申请才让全美惊讶一番。在发达国家的一座中型城市要申请破产比较鲜见，难免被国际媒体乐

如今，购买卡车使用金融服务，已成为重卡用户的普遍选择。无论是重卡企业还是重卡经销商，为了给用户购车提供更多的便利，纷纷推出各式各样的金融服务手段。

当地时间7月18日，被誉为“汽车之城”的美国底特律市正式申请破产保护，成为美国史上最大申请破产保护城市。密歇根州州长斯奈德当天批准了底特律申请破产的有关文件，表示底特律已经无法收取足够的税收来满足各项义

世界汽车曾经的风向标倒了。 2013年7月19日，据报道，凭借汽车和音乐享誉世界的美国密歇根州最大城市底特律申请破产。按照公开的说法，在该市市长里克·斯奈德(Rick Snyder)做出这一“艰难的决定前”，底特律

汽车制造商如今被夹在两座大山之间，一座是对新奇技术渴望的众多车主，另一座则是各项安全性法规。要同时满足两方面的需求和标准，车企的确是如履薄冰。